ユニバーサルアメリカンフリーシップ

ユニバーサルアメリカンフリーシップ
ユニバーサルアメリカンフリーシップ
役割	自家製航空機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ユニバーサル・エアクラフト[1]
デザイナー	アンリ・ミグネ、リリアン・ホールデン。
導入	1939
開発元	ミグネ・プー・デュ・シエル

アメリカン・フリーシップ（フリー・トライプレーン）は、1930年代初頭に自家製で設計された三葉機です。 [ ^2]これは、女性が設計・製造した航空機の最初の例の1つです。^[要出典] 1つの例がウィングス・オブ・ア・ドリーム・ミュージアムに展示されています。^[3]

アメリカン・フリーシップは、フランス設計のミグネット・フリーの自家製三葉機の派生型で、アメリカン・ミグネット・エアクラフト社、後にテキサス州フォートワースのユニバーサル・エアクラフト社によってライセンス供与された。フリー・トライプレーンとしても知られる。この機体は、ユニバーサル社が動力源として購入した際に、マーケティングの一環としてユニバーサル社から無料で配布された。後に、胴体は695ドルで販売された。キット版の機体はリリアン・ホールデンが設計した。^[4] エース・エアクラフト・マニュファクチャリング社は、アメリカン・フリーシップとヒース・パラソルの権利を保持している。^[5]

三葉機にはエルロンがなく、ロール制御のために可変入射角翼を使用している。^[6]

この航空機は、以下を含む多くの名前で呼ばれてきました。

• アメリカのノミ船
• ミグネット HM-20
• HM-20 フライングフリー
• ノミの三葉機
• TC-1 フリー（1954）^[7]

Aerofilesからのデータ

一般的な特徴

• 定員: 1
• 翼幅: 20 フィート (6.1 m)
• 自重: 460 ポンド (209 kg)
• 動力源:ユニバーサル1基、40馬力（30kW）後期モデルは65馬力のコンチネンタルを使用

パフォーマンス

• 最高速度: 87 ノット (100 mph、160 km/h)

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