アリシア（潜水艦）

アリシア（マーリン・サブマリンズ AP6）は、イギリスのプリマスにあるマーリン・サブマリンズが設計・建造した6人乗りの潜水艦である。主に研究と観光の目的で設計され、最大305メートル（1,001フィート）の深さまで潜ることができた。従来の潜水艦の舷窓に比べて視認性を高めるため、前部は透明なアクリル板で作られている。アリシアは410メートル（1,350フィート）までの圧力試験を受けた（必要な深さは375メートル（1,230フィート））。予算は150万ドルで、最終的なコストは200万ドルになった。潜水角度は、重量1,750 kg（3,860ポンド）のバッテリーホルダーがレール上を前後にスライドすることで部分的に実現されている。 ^[1]

圧力船体の乗客部分は、ウェストサセックスのスタンレープラスチック社が製造した2つの交差する透明アクリル球で構成されています。^[2]球体の内径は1.85m（6フィート1インチ）、厚さは100mm（3.9インチ）で、乗客は広い視野を得ることができます。

この潜水艦は、このツインスフィア形状を採用した初めての潜水艦です。この潜水艦は、アリシアの開発に先立つ1995年にマーリンサブマリンズ社が考案した米国潜水艦ディスカバリー^[3]の設計コンセプトを30%拡大したものです。ディスカバリーの内径は、クレーンの重量を軽減するため、わずか1.44メートル（4フィート9インチ）です。アリシアの乗客セクションの内径は1.85メートル（6フィート1インチ）で、容積は2倍強です。

アリシアのディーゼル電気構成により、大型の曳航船を必要とせず、バッテリーの予備を消費することなく、潜水艦を比較的迅速に潜水地点に配置することができます。さらに、水上で航行中にエアバンク (メインバラストタンクを「吹き飛ばす」ために使用) を充電できるため、ドックでのメンテナンス時間が短縮されます。ディーゼルエンジンを使用してメインモーターを発電機として駆動し、メインバッテリーを充電することもできます。次世代では、S201 と同じ希土類モーター技術が使用されます。モーターはディーゼル発電機セットから全電力を受け取り、S201 と同様に減速ギアを必要とせずにプロペラを駆動します。

設計チームのメンバーであるリチャード・ドーソンが指揮するアリシアAP6 プロトタイプは、2004 年に海上試験を無事に完了しました。試験はデボンポート造船所の第 2 基地で開始され、その後プリマス防波堤の南の公海で続行されました。25 回の潜水が無事完了しました。試験潜水は、検査員を乗せた状態で 180 フィートまで達しました。この船は制御が非常に容易で、海底から数インチ上に浮かぶことができました。低速では、多種多様な海洋生物を観察できました。最後の潜水では、第二次世界大戦の U ボート退役軍人が、自分が最後に沈めた船、ジェームズ・イーガン・レーン号を訪れました。この潜水艦は現在、米国にあります。

• マーリン潜水艦
• アリシア潜水艦
• アリシアについての NOVA エピソード「水中ドリームマシン」
• サイエンス チャンネルのテレビ シリーズ、「潜水艦を自分で造った男」(2006)
• アクアノーツフォーラムのポール・ムーアハウスによる潜水艦に関する最近のアップデート