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 アルフォード＆サットン・トラムウェイ | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | アルフォード |
| ロケール | イングランド |
| 運行日 | 1884–1889 |
| 後継 | 放棄された |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 2 フィート 6 インチ( 762 mm ) |
| 長さ | 8マイル |
アルフォード・アンド・サットン・トラムウェイは、海辺の町サットン・オン・シーとリンカンシャーのアルフォードにあるグレート・ノーザン鉄道の近隣線を結ぶ、幅2 フィート 6 インチ( 762 mm )の蒸気狭軌路面電車でした。
歴史
1882年12月14日、アルフォードで線路敷設工事が始まった。請負業者はロンドンのリーデンホール通りのWBディック・アンド・カンパニーだった。工事は進められたが、路面電車が通るほぼすべての教区から反対があった。チャールズ・スクロープ・ハッチンソン少将による視察の後、ビルズビー教会とマークビーターンの道路を拡幅するなどの改修が命じられた。ハンナとハンナヒルでは勾配を緩める必要があり、道路の堤防側に安全柵をさらに設置する必要があった。[1]機関車2台、客車3台、貨物車10台、木材車2台が調達された。
運行は1884年4月4日に開始され[2]、運賃は片道9ペンス、往復1シリングであった。
当初は路面電車をチャペル・セント・レナーズとスケグネスまで延伸する計画があったが、1888年に標準軌のウィロビー・アンド・サットン鉄道が建設されたことで路面電車の利用者が減った。[2]
閉鎖
1889年11月26日の降雪により運行が停止し[3]、1889年12月7日のリンカーン・ガゼット紙は「アルフォード・アンド・サットン・トラムウェイは車両の運行を停止した。表面上は冬季のためだが、実際には無期限である...」と報じた。[2]
路面電車の撤去は1891年10月25日に始まった。[4]レールの撤去は1892年8月13日土曜日に完了した。[5]
参照
参考文献
- ^ 「アルフォード・アンド・サットン・トラムウェイ開通記念式典」。ボストン・ガーディアン。イギリス。1884年4月5日。 2022年12月22日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ abc 「Alford & Sutton Tramway」。Alford ウェブサイト。2011 年 5 月 14 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011 年4 月 22 日閲覧。
- ^ 「アルフォード」。ボストン・ガーディアン。イギリス。1889年12月7日。 2022年12月22日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Local and County Chronology」。ボストン・ガーディアン。イギリス。1892年1月2日。 2022年12月22日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「アルフォード」。リンカンシャー・クロニクル。イングランド。1892年8月16日。 2022年12月22日閲覧– British Newspaper Archive経由。
出典
- プライドー、JDCA (1978)。『イギリス狭軌鉄道』。デイビッド＆チャールズ。ISBN 0-7153-7511-3。
- ダウ、ジョージ (1984)。アルフォード＆サットン トラムウェイ。著者。
- 「アルフォードのウェブサイト - アルフォード - サットン トラムウェイ 1884 - 1889」。
さらに読む
- Cooke, BWC 編 (1966 年 3 月)。「80 年代の反響: かつてのアルフォード & サットン トラムウェイの機関車に新たな光を当てる」。鉄道雑誌。第 112 巻、第 779 号。167 ～ 168 ページ。
- ダウ、ジョージ（1947年）。アルフォード＆サットン路面電車。オークウッドプレス。
北緯53°17′13″ 東経0°14′19″ / 北緯53.28692° 東経0.2385° / 53.28692; 0.2385