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アレクサンダー・C・マレー | |
|---|---|
| マサチューセッツ州フォールリバー市長 | |
| 在任期間 1935年～1945年 | |
| 先行 | ジョセフ・L・ハーレー |
| 後継者 | ウィリアム・P・グラント |
| マサチューセッツ州フォールリバー市の市長 | |
| 在任期間 1933-1935 | |
| 先行 | J.ウォルター・アッカーマン |
| 後継者 | ポジションが削除されました |
| 個人情報 | |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 政党 | 共和党員 |
アレクサンダー・C・マレーは、 1935 年から 1945 年まで マサチューセッツ州フォールリバーの市長を務めたアメリカの技術者であり政治家でした。
初期のキャリア
1927年、マレーはW・ハリー・モンクス市長によって市の技術者に任命された。[1] 1931年、市長のJ・ウォルター・アッカーマンはマレーを市の初代公共事業委員に選んだ。[2] 1933年、マレーはアッカーマンの後任として市長に就任した。[3]
市長
1934年、市は政府形態を変更し、マレーは市長に立候補した。[4]彼は前市長のエドモンド・P・タルボットを破った。彼は1936年にタブロットを317票差で再選された。[5] 1937年、従業員のストライキがフォールリバー線を脅かした後、マレーはロードアイランド州ニューポートのヘンリー・S・ウィーラー市長、マサチューセッツ州ニューベッドフォードのレオ・カーニー市長と協力して、ニューイングランド蒸気船が線路を閉鎖するのを阻止した。[6]しかし、会社は組合と交渉するよりも清算することを選び、線路は閉鎖された。[7]マレーは1938年に元警察長官のオーウェン・L・イーガン博士を1,922票差で破り、3期目に選出された。[8] 1940年、彼はタルボットもステッカー候補として参加した三つ巴の戦いでイーガンを4,601票差で破った。[9] 1941年、市はマサチューセッツ州から財政管理を取り戻した。[10] 1942年、マレーは再びタルボットを破り、今度は3年の任期で当選した。[11] 1943年2月、選挙費用に関して腐敗行為防止法に基づきマレーに対して告訴が提出された。告訴はマレーの選挙を無効と宣言することを求めていた。[12]罷免手続きは、マサチューセッツ最高裁判所の3人の判事からなる審理部によって却下されたが、マレーは10日以内に選挙費用報告書を修正し、ラジオ放送時間への275ドルの寄付を含めるという条件が付された。[13] 1943年、マレーはフォールリバーと周辺地域に影響を及ぼした牛乳不足に対処した。[14]
参考文献
- ^ 「民主党、フォールリバーの職を失う」。ボストン・デイリー・グローブ。1927年1月4日。
- ^ 「マーフィー氏、フォールリバー市長秘書に任命」ボストン・デイリー・グローブ紙、1931年5月5日。
- ^ 「フォールリバー市長が経済対策の必要性を経営者に警告」ボストン・デイリー・グローブ紙、1933年1月17日。
- ^ 「プランAの最初の市選挙が今日フォールリバーで予定されている」。ボストン・デイリー・グローブ。1934年12月18日。
- ^ 「フォールリバーコンテストでマレーが317ポイント差」ボストン・デイリー・グローブ紙、1936年12月16日。
- ^ 「Ship Line Fight Unites 3 Cities」ボストン・デイリー・グローブ、1937年7月25日。
- ^ クイン、ウィリアム（1979年）。ニューイングランド周辺の難破船。オーリンズ、マサチューセッツ州：ローワーケープ出版社。p.126。ISBN 0-936972-05-X。
- ^ 「マレーが1922年までにフォールリバーでイーガンを破る」。ボストン・デイリー・グローブ。1938年12月21日。
- ^ 「フォールリバー世論調査でマレーの差は4601」。ボストン・デイリー・グローブ。1940年12月18日。
- ^ 「マレー市長、フォールリバーの進捗状況を報告」ボストン・デイリー・グローブ、1941年1月7日。
- ^ 「マレー氏、フォールリバー市長に3年任期で選出」ボストン・デイリー・グローブ紙、1942年12月16日。
- ^ 「フォールリバー市長選挙の無効化を求める請願が却下される」。ボストン・デイリー・グローブ。1943年2月6日。
- ^ 「フォールリバー市長に対する罷免手続きが却下」。ボストン・デイリー・グローブ。1943年4月9日。
- ^ 「フォールリバーの牛乳不足で米国援助要請」ボストン・デイリー・グローブ紙、1943年7月7日。