アラガラ山脈

アラガラ山脈
チューバーロック山脈
最高点
標高	1,140メートル（3,740フィート）
座標	北緯7°15′12″ 東経80°26′47″ / 北緯7.25333° 東経80.44639° / 7.25333; 80.44639
地理
アラガラ山脈 スリランカ

アラガラ(シンハラ語: අලගල්ල、直訳:塊茎岩)山脈は、スリランカの中部州とサバラガムワ州の境界に位置します。聖書の岩としても知られる周囲のバタレガラ( බතලේගල ) 、ウトゥワンカンダ( උතුවන්කන්ද )、デーヴァナーガラ( දෙවනගල )、アンブルワワ(ナックルズ山脈、ハンタナ山脈、アラガラ山脈は、約 5 世紀 (1505 年から 1948 年) にわたり、キャンディアン王国を狙ったポルトガル、オランダ、イギリスの侵略に対する自然の防衛場所として機能してきました。。

カンディアン王国を侵略する戦いのほとんどはバラナ（文字通り「展望地」という意味）で行われ、カンディアン王は難攻不落の山岳地帯の助けを借りて勝利を収めました。戦略的な岩の要塞として、またカンディアン王国の前哨基地として機能した有名なバラナ砦は、カドゥガンナワ峠^[1]とアラガラ山脈の間に築かれました。

1815年にキャンディ王国がイギリス帝国に吸収された後、内陸部への鉄道路線はイギリス人によって建設されました。しかし、すでに機能していたコロンボ-アンベプッサ（අඹේපුස්ස）幹線^{[2] [3]を}アラガラ山を越えてキャンディまで延長することは、計画されたルート上に直接落ちる高さ約100フィート（30メートル）の滝、ミーヤンエラ（මීයන්ඇල්ල）を迂回し、厚さ1,000フィート（300メートル）以上の急勾配の固い岩を横切らなければならなかったため、極めて困難であることが判明しました。

当初、線路は滝の頂上の岩に人工の溝を彫り、滝を2つに「分割」して線路から遠ざけることで建設されました。^[4]その後、線路は傾斜した岩の周囲に設置され、 ^[5]これはMeangalla（මීන්ගල්ල ）峠と呼ばれました。しかし、この鉄道ルートは危険であることが判明しました。特に雨季には大雨により滝が増水し、岩が滑り落ちて列車や線路が損傷するからです。^{[6] [7]}

この結果、固い岩盤を掘削することで、より強固で安全なルート変更が実現しました。^[8]こうして建設され、トンネル5Aと番号が付けられたミーヤンガラ（මීයන්ගල්ල ）トンネルは、コロンボ・キャンディ鉄道線で6番目のトンネルとなり、長さ423メートル（1,388フィート）でスリランカで2番目に長い鉄道トンネルとなりました。^[9]

アラガラ山脈へは、コロンボ-キャンディ線に乗ってイハラコッテ鉄道駅まで行くか、ピリマタラワからポタピティヤジャンクションまでキャンディ-ポタピティヤバスに乗って行くことができます。

イハラコッテルートを辿る場合、トレッキングはイハラコッテ駅からイハラコッテ村を通って開始できます。アラガラ森林保護区^[10]から供給される高さ6メートル（20フィート）のデキンダエラ（දෙකිඳඇල්ල ）の滝も、ルートから少し外れて見ることができます。または、ピリマタラワからキャンディ-ポッタピティヤバス路線に乗ってポッタピティヤジャンクションに行き、ポッタピティヤを経由する少し長いトレッキングコースに到達できます。どちらのルートでも、地元ガイドのサポートを強くお勧めします。

アラガラ山脈の頂上は、聖書の岩としても知られるバタレガラ( බතලේගල ) 、デーヴァナーガラ( දෙවනගල )、アンブルワワ(ナックルズ山脈、ハンタナ山脈（හන්තාන）山脈。

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