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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | クレーム管理 |
| 創設者 | ヘンリック・ジルマー、ニコラス・マイケルセン、グレッグ・ルート |
| 本部 | ベルリン |
主要人物 | トマシュ・パウリシン ( CEO ) ジミー・メイマン(取締役) |
従業員数 | 350以上 |
| Webサイト | https://www.airhelp.com/ja/ |
AirHelpは、航空会社の乗客がフライトのキャンセル、遅延、オーバーブッキングに対する補償を求めることができるオンラインサービスです。[1]
同社は当初、欧州に焦点を当てており、欧州規則第261/2004号を利用して、搭乗拒否、欠航、またはフライトの長時間遅延が発生した場合に乗客が受け取る権利のある補償を求めていました。 [2]しかし、2020年以降、エアヘルプはサービスを拡大し、米国、カナダ、ブラジル、トルコ、アジアへのフライトの乗客もサポートしています。
同社は2013年にヘンリック・ジルマー、ニコラス・マイケルセン、グレッグ・ルードによって設立されました。[3]
サービス
立法
AirHelp は、規則 (EC) No. 261/2004 の条項や、英国の UK261、ブラジルの ANAC 400、カナダとトルコの航空旅客保護規則、米国のモントリオール条約など、その他の地域の航空旅客権利規則を活用して、乗客が補償を受けられるように支援します。
初期評価
個々の旅行者の資格は、まずウェブフォームまたはモバイルアプリを使用して決定されます。最初の評価は無料です。Airhelpがユーザーに補償を受ける権利があると判断した場合、ユーザーは料金と引き換えに会社に請求を依頼することができます。料金は会社が補償を獲得できた場合にのみ請求されます。[4] [5]
裁判外和解と法的措置
航空会社が和解を拒否した場合、エアヘルプはパートナーとともに法的措置を取ることができます。これらの訴訟は、乗客の権利に関する法的疑問を裁判所に明らかにするきっかけとなったことが何度かあります。[6]
テクノロジー
航空会社に対する請求を立証するために、エアヘルプは複数のデータベースから情報を収集し、フライトの混乱に関連する状況を検証します。同社はまた、航空会社が請求を拒否する理由（多くの場合、天候条件）に対して乗客の資格を確認するためにAIを使用しています。 [7]航空会社は、フライトが天候のために混乱したことを証明する必要があります。[8]
同社には、請求手続きを支援するボットが4つあると報告されている。「ハーマン」、「ララ」、「AgA」（すべての初期請求を確認する）、そして乗客に追加の渡航書類を自動的に要求する「ドッキー」である。[9] [10]
批判
同社は数々の慣行について批判に直面している。
そもそもエアヘルプはサービスを提供していること自体が批判されており、エアヘルプや他の企業は旅行者が無料で受けられる権利を利用してビジネスを行っていると主張する人もいる。エアヘルプは、航空会社が乗客の権利を知ることと補償金を請求することをいかに困難にしているかを指摘して反論している。[11]ほとんどの乗客はエアヘルプのサービスに満足しているようだが、一部の航空当局は、エアヘルプの成功が運賃値上げにつながる可能性があると警告している。[12]
同社は旅行代理店との協力関係に関して透明性が欠如しており、フライトの混乱を提携誘致の機会と捉えていると公言していることで批判されている。[13]
航空会社によっては、クレーム処理に数週間、数か月、さらには数年かかることもあります。AirHelp は、旅行者に毎月メールを送り、リクエストが順調に進んでいると主張した後、突然、ケースが不成功に終わったと発表する (航空会社との合意に至らなかった後、または航空会社に混乱の責任がないことを示す新しい証拠があったため) という慣行についてユーザーから批判を受けており、このことが同社の信用を落としています。
航空会社の世界ランキング
エアヘルプは2015年以来毎年、空港と航空会社のランキングの世界的レポートを作成しています。空港は定時運航率（60%）、サービスの質（20%）、飲食店とショップ（20%）に基づいてランク付けされ、[14]航空会社は定時運航率、サービスの質、クレーム処理に基づいてランク付けされ、各カテゴリーは均等に重み付けされています。[15]
エアヘルプは独自のデータベース、商用ベンダー、乗客調査を利用してレポート用のデータを収集しています。[16]
ブルームバーグニュースは、AirHelpスコアに基づいて、2018年[17]と2019年の世界最高の航空会社と空港、最悪の航空会社と空港を報道しました。 [18] AirHelpのランキングは、 MSN [19]やForbes [20]など、他の多くのメディアでも使用されています。
参照
参考文献
- ^ Tims, Anna (2017-08-28). 「フライト遅延後の請求にサポートが必要 ですか? 企業が利益を得る中、細則にはご注意ください」。The Observer。ISSN 0029-7712。2019年10月10日閲覧。
- ^ 2004年2月11日の欧州議会および理事会規則 (EC) No 261/2004、搭乗拒否およびフライトのキャンセルまたは長時間遅延の場合の乗客への補償および支援に関する共通規則を確立し、規則 (EEC) No 295/91 (EEAに関連するテキスト) を廃止 - 委員会声明、2004-02-17、2019-10-10取得
- ^ ケビン・メイ。「How I Got Here、エピソード9 - AirHelpのヘンリック・ジルマー | PhocusWire」。www.phocuswire.com 。 2019年11月2日閲覧。
- ^ 「AirHelp での私の経験 – 2 年以上前にキャンセルされたフライトに対して EU から補償を受けることはできますか? はい、できます – 詳細は以下をご覧ください」。Anglotopia.net。2019年11 月 2 日閲覧。
- ^ ロナーガン、エイダン。「ライアンエアーは世界最悪の航空会社の一つに選ばれた」アイリッシュポスト。 2019年11月2日閲覧。
- ^ ウッド、ドナルド。「航空会社の乗客権利団体がヨーロッパで画期的な賠償請求訴訟に勝利」。TravelPulse 。2019年11月2日閲覧。
- ^ アルピナー、マイケル。「このアプリは航空旅行者が3億6900万ドルを取り戻すのに役立ちました」。フォーブス。2019年10月14日閲覧。
- ^ O'Brien, Sara Ashley (2015-06-24). 「航空会社は乗客に100億ドルの負債を抱えている」CNNMoney . 2019年10月14日閲覧。
- ^ Loten, Angus (2019-02-21). 「 AirHelp 、航空会社の乗客の補償請求処理を支援するボットを追加」。ウォール・ストリート・ジャーナル。ISSN 0099-9660 。2019年10月14日閲覧。
- ^ Singh, Manish (2019-02-05). 「AirHelp の新しいボットが乗客の航空会社の補償金を徴収」VentureBeat . 2019 年 11 月 2 日閲覧。
- ^ 「フライト遅延補償会社を利用する前に、少し時間を取ってよく考えてください」。ワシントンポスト。2017年2月2日。
- ^ ニューエンハム、パメラ。「スタートアップのエアヘルプが航空会社に恐怖を与える」アイリッシュ・タイムズ。 2019年10月14日閲覧。
- ^ Tims, Anna (2018-10-26). 「フライト遅延の賠償請求から利益を得ようとする会社に注意してください…無料で行うことができます」。ガーディアン。2019年11月2日閲覧。
- ^ 「旅行者はここがアメリカで最悪の空港だと同意」www.msn.com 。 2019年10月25日閲覧。
- ^ 「アメリカン航空、世界のトップ航空会社ランキングで大きな躍進」www.bizjournals.com 。 2019年10月25日閲覧。
- ^ 「AirHelpによる2019年の航空会社と空港のランキング。シンガポールのチャンギ空港は7位」。The Business Times。2019年5月9日。 2019年10月25日閲覧。
- ^ 「2018年のベストとワーストの航空会社と空港」Bloomberg.com 2018年6月6日2019年10月25日閲覧。
- ^ 「2019年のベストとワーストの航空会社と空港」Bloomberg.com 2019年5月9日 2019年10月25日閲覧。
- ^ 「旅行者はここがアメリカで最悪の空港だと同意」www.msn.com 。 2019年10月11日閲覧。
- ^ Talty, Alexandra. 「カタールのハマド国際空港が世界最高の空港に選ばれる」Forbes . 2019年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月11日閲覧。
外部リンク
- AirHelp公式サイト