アダリディ AD 3

西暦3年
フィンランド航空博物館のアダリディ。
一般情報
タイプ	実験機
デザイナー	アダリディ
プライマリユーザー	フィンランド空軍
建造数	1
歴史
導入日	1924
初飛行	1924年4月17日
引退	1931

アダリディ AD 3 は、フィンランドに住んでいたロシア人技術者ボリス アダリディンが設計した木製の飛行機です。低出力エンジンを搭載した高翼飛行機でした。1923 年にフィンランド空軍は1 機のアダリディ飛行機を発注しました。この飛行機には正式な指定コードは与えられませんでした。初飛行は 1924 年 4 月 17 日でした。

ドイツのエース、エミール・トゥイ中尉（第一次世界大戦で32機の戦果を挙げた）は、この飛行機の飛行性能は凡庸で、12馬力（9kW）のエンジンでは不十分だと述べた。この飛行機は軍用機になることを意図したものではなく、単に飛行機製造の練習に過ぎなかった。

この飛行機は、1924 年の夏から 1931 年までウッティ空軍基地の戦闘機隊に配備されていました。経験の浅いパイロットは飛行機を離陸させることができなかったため、ほとんど飛行することはありませんでした。

 フィンランド

• フィンランド空軍

唯一製造されたアダリディはフィンランド航空博物館に展示されています。

Thulinista Hornetinからのデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 5.3 m (17 フィート 5 インチ)
• 翼幅: 11.6 m (38 フィート 1 インチ)
• 最大離陸重量: 260 kg (573 ポンド)
• 動力源:サルムソン AD.3 3気筒空冷星型ピストンエンジン1基、9kW (12hp)
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 106 km/h (66 mph、57 kn)

関連リスト

• フィンランドの軍用機一覧

ウィキメディア・コモンズには、 Adaridi AD 3に関連するメディアがあります。

• カレヴィ・ケスキネン。カリ・ステンマン。クラウス・ニスカ (1976)。スオメン イルマヴォイミエン レントコニート 1918 ～ 1939 年。ヘルシンキ：ティエトテオス。ISBN 951-9035-20-6。
• カレヴィ・ケスキネン。キョスティ・パルトネン;カリ・ステンマン (2005)。スオメン・イルマヴォイマット 1 世 1918 ～ 1927 年。ヘルシンキ：ティエトテオス。ISBN 952-99432-2-9。