アド・アストラ・デコレーション

アド・アストラ・デコレーション
タイプ	勇敢さに対する軍事勲章
受賞理由	緊急事態や極めて異常な空中状況における優れた操縦技術または傑出した創意工夫や技能
国	南アフリカ
提供者	州大統領、そして1994年からは大統領
資格	南アフリカ空軍の航空乗務員
後置名詞	AAD
状態	2003年に廃止
設立	1991
初受賞	1995
リボンバー
1994年以前のSADFと2002年以降のSANDFの消耗命令
次へ（上へ）	SADF の優先順位: プロ・ヴァーチュート・メダル SANDFの優先順位: ボロンスの歌
次へ（下）	SADFの後継者: 陸軍十字章 SANDFの後継者: 陸軍十字章

アド・アストラ勲章（AAD ）は、南アフリカ共和国が1991年に制定したもので、南アフリカ空軍の搭乗員が航空機内での緊急事態や極めて異常な状況において優れた操縦技術や傑出した創意工夫や技能を発揮したことを称えるものである。2003年に廃止されたが、有効期間中に行われた行為に対しては、遡って授与することができる。^{[1] [2]}

連合防衛軍（UDF）は1912年に設立され、1958年に南アフリカ防衛軍（SADF）に改名されました。1994年4月27日、他の6つの独立軍と統合され、南アフリカ国防軍（SANDF）となりました。^{[2] [3] [4] [5] [6]}

1952年、南アフリカがそれまでUDFのメンバーに授与されていた英国の栄誉に代わる独自の軍事勲章とメダルを制定したとき、とりわけ英国の殊勲飛行十字章（DFC）と空軍十字章（AFC）に相当するものは省略された。この省略は、1966年から1989年の国境戦争の終わり近くの1987年に、南アフリカ空軍十字章の制定が提案されたときにようやく解決された。^{[3] [7]}

提案された空軍十字章（CA）は、飛行中の危険な状況や危機的な状況で並外れた勇気とリーダーシップを発揮した航空乗務員にのみ授与されることを意図しており、勇敢さに対する賞は不適切である。その理由は、勇敢さは、予期せぬ致命的な危険に巧みに対応することではなく、比較的安全な位置から故意に致命的な危険に踏み込むことを伴うという前提に基づいている。提案された基準は、令状草案では、空中での緊急事態や異常な状況における優れた操縦技術または傑出した創意工夫や技能と説明されていた。^[7]

その後、陸軍の他の3つの軍が陸軍十字章（CM）、海軍十字章（CN）、医療十字章（CC）を同時に制定することを提案した際、4つの十字章すべての授与基準は、危険な状況での人員、兵器、その他の装備の利用と管理における卓越した創意工夫や技能に修正され、提案された空軍十字章の場合、必ずしも飛行に限定されないことになりました。^[7]

イギリス殊勲飛行十字章に類似した勲章の要件が依然として存在していたため、1991年にアド・アストラ勲章（AADの冠称）の制定が提案された。空軍十字章で当初意図されていたように、基準は再び、緊急時または極めて異常な空中状況における優れた操縦技術または傑出した創意工夫や技能とされた。動機付けとなった例のうち2つは、当時南アフリカに殊勲飛行十字章が存在していたなら、それぞれのパイロットに間違いなく殊勲飛行十字章に相当する勲章を授与する資格を与えていただろう。^{[1] [2] [8]}

• そうした事件の1つは、キャンベラB(1) Mk.12の飛行中の故障で、機体の操縦桿が使用不能になった。地上から機体を不時着させるようアドバイスがあったにもかかわらず、パイロットは安全に着陸させる可能性は低いため、トリム、方向舵、エンジン出力調整のみを操作して、最小限の損傷でウォータークルーフ空軍基地に着陸することができた。 ^[8]
• もう一つの例は、地対空ミサイルの攻撃を受けて方向舵と昇降舵を失ったダコタC-47である。機長は、主に将官や旗将官であった乗客に機内で前後に移動させて機体の重心を変えさせ、なんとかグルートフォンテイン空軍基地に無事着陸することができた。 ^[8]

アド・アストラ勲章は1991年に大統領によって制定された。^[9]

この勲章は、飛行中の航空機内での緊急事態や異常事態における優れた操縦技術や傑出した創意工夫や技能に対して授与される。1993年に制定された勲章は、同様の優れた操縦技術のさらなる発揮を認めて授与される。この勲章は1995年に初めてL.R.ヘームストラ少佐に授与された。^{[2] [3]}

アド・アストラ勲章の公式順位における位置は、新しい勲章やメダルの導入または制定に合わせて 2 度改訂されました。最初は 1994 年の南アフリカ国防軍への統合、次に 2003 年の一連の新しい賞の制定です。

1994年4月26日まで南アフリカ国防軍

• SADFの公式優先順位:
  • プロ・ヴァーチュート・メダル（PVM）に先行。
  • 陸軍十字章（CM）が後継となる。^[10]
• 公式の国家優先順位:
  • プロ・ヴァーチュート・メダル（PVM）に先行。
  • 陸軍十字章（CM）が後継となる。^[10]

1994年4月27日からの南アフリカ国防軍

• SANDFの公式優先順位:
  • ボプタツワナ共和国殊勲勇敢勲章に続く受賞。
  • 南アフリカ共和国陸軍十字章（CM）が後継。^[11]
• 公式の国家優先順位:
  • ボプタツワナ共和国刑務所勤務勇敢勲章に続く受賞。
  • 南アフリカ共和国陸軍十字章（CM）が後継。^[11]

2003年4月27日からの南アフリカ国防軍

• SANDFの公式優先順位:
  • 南アフリカ共和国のンクウェ・ヤ・ボロンセ（NB）が先行。
  • 南アフリカ共和国陸軍十字章（CM）が後継。^[11]
• 公式の国家優先順位:
  • 南アフリカ共和国のメンディ勇敢勲章銅賞（MDB）に続く受賞。
  • 南アフリカ共和国陸軍十字章（CM）が後継。^[11]

表面

アド・アストラ装飾は、直径 45 ミリメートルの円に収まるように銀メッキされた 5 つの尖った星で、中央には南アフリカ空軍の城の円形紋章が盛り上がっています。すべて 1 つの部品として鋳造されており、城の中央部の厚さは 5 ミリメートルで、星の尖端は端に向かって 2 ミリメートルまで細くなっています。吊り下げ具は、飛んでいる鷲です。

逆行する

裏面には1994年以前の南アフリカの国章があり、その下に「AD ASTRA」の文字と装飾番号が刻印または彫刻されている。^[2]

リボン

リボンの幅は32ミリメートルで、斜めに4ミリメートル幅の明るい青と白の線が描かれ、受章者の左肩に向かって左から右へ上向きに傾斜している。線の傾斜方向は、空軍司令官ヤン・ファン・ロッゲレンベルグ中将の特別な要請により、イギリスのDFCおよびAFCの傾斜方向とは意図的に逆になっている。^[8]

バー

バーは銀メッキで、中央にプロテアの紋章が浮き彫りにされている。同じバーが、プロ・ヴァーチュート勲章、サザンクロス勲章、プロ・メリット勲章、アド・アストラ勲章の複数の受賞を示すために使用された。^[12]

2003年4月27日以降に遂行された功績に対する勲章の授与は中止された。これに代わる適切な新しい勲章は制定されなかった。^{[6] [13]}