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| 歴史 | |
|---|---|
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| 名前 | 661 型 |
| 一般的な特徴 | |
| 長さ | 85フィート（26メートル） |
| 推進 | 2 × 1,500 hp (1,100 kW) パッカードマリン 4M-2500 エンジン |
| スピード | 40ノット（時速74km、時速46マイル） |
| 武装 | なし |
661型 | |
    | |
| 位置 | イリノイ州シカゴ、カルメット ハーバー |
| 座標 | 北緯41度39分43秒 西経87度34分30秒 / 北緯41.66194度 西経87.57500度 / 41.66194; -87.57500 |
| 構築済み | 1943 |
| NRHP参照 番号 | 80001342 [1] |
| NRHPに追加されました | 1980年11月19日 |
AVR 661は、アメリカ空軍の R-1型「クラッシュボート」で、空中救助や海上救助に使われたボートである。[2]全長85フィートで、PTボートに通常装備されている3基ではなく、1500馬力のパッカードマリン4M-2500エンジンを2基搭載している。最高速度は40ノットである。このボートは通常は武装していないが、敵地に配備された場合はさまざまな軽火器を装備することができた。
これらのタイプのボートは、海上で航空機の乗組員を救助するために使用されました。AVRの名称は「航空機救助船」の略称で、[3]墜落した飛行機からパイロットを救助するために使用された小型で高速な船舶の1つでした。
AVR 661は1943年に陸軍航空隊向けに建造され、第二次世界大戦中のメキシコ湾で遭難艇の1隻として活躍した。[2]
戦後、空軍は多くのクラッシュボートをヨットや商用船として使用するために民間に売却した。[2]その他多くのボートが標的として使用され、沈没した。[2] AVR 661はフロリダ州パナマシティ近郊のティンダル空軍基地に配属され、現役で運用された。[2] ベトナム戦争中、AVR 661はヘリコプターガンシップ訓練や対地雷訓練、ドローン回収のために標的を曳航した。[2]
1971年、空軍はAVR 661を第二次世界大戦で残存した最後の救難艇の1つとして保存することを決定した。[2]この艇はオハイオ州デイトン近郊のライト・パターソン空軍基地に展示される予定だった。 [2]この計画は、この艇が貨物機には大きすぎたため中止された。[2]その後、この艇はテネシー州メンフィスのPTボート博物館に寄贈された。 [2]これも問題があった。この艇がメンフィスに向かって川を遡っている途中、水中の障害物に衝突し、走行装置が損傷した。[2]メンフィスに到着すると、この艇は係留場所で沈没した。[2]
アメリカ海軍海上訓練生部隊は、墜落したボートの引き揚げに興味を示した。[2]ボートははしけに乗せられ、シカゴへ輸送された。
海軍士官候補生の「シカゴ支部」は船を修復し（エンジンルームに生えていた木の除去を含む）、短期間訓練船として使用した。運営資金が底をついたため、博物館に寄贈する予定だったが、訓練のために北イリノイ海軍スカウトに寄贈された。[4]
参考文献
C. ギフォード (シカゴ支部海軍予備隊 1981-1984、AVR 661 乗組員)
外部リンク
- http://www.uscrashboats.org/
- 63 フィート (19 メートル) の AVR の写真。
- AVRのホーム
- シカゴ海軍予備隊