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 ATK ALV X-1 ロケット パスファインダー | |
| 関数 | 軌道上試験機 |
|---|---|
| メーカー | アライアント テックシステムズ |
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| サイズ | |
| 身長 | 54フィート（16メートル） |
| 直径 | 5フィート（1.5メートル） |
| 質量 | 未知 |
| ステージ | 2 |
| 発売履歴 | |
| 状態 | 非アクティブ |
| 発射場 | 中部大西洋地域宇宙港 |
| 総打ち上げ数 | 1 |
| 失敗 | 1 |
ALV X-1は、アライアント・テックシステムズが開発したATK打ち上げロケット（ALV）探査ロケットの最初で唯一の飛行であった。打ち上げは、NASAのワロップス飛行施設にある中部大西洋地域宇宙港（MARS）のLP-0Bから行われた。このミッションでは、 SOAREX-VIとHy-BoLT実験をペイロードとして搭載し[1]、2008年8月22日午前9時10分（グリニッジ標準時）に打ち上げられた。ロケットは飛行開始から20秒でコースから大きく外れたため終了した[2] 。
ハイボルト
極超音速境界層遷移(Hy-BoLT) 実験ペイロードは、NASA の基礎航空プログラム内の極超音速プロジェクトによって支援されました。 [1] Hy-BoLT はくさび形のペイロードで、「高マッハ飛行の基礎物理学に関する貴重なデータ」を提供する予定でした。[3]このペイロードは高度 250 マイル (400 km) まで打ち上げられ、機体表面のさまざまな部分にさまざまな温度と圧力を伝えます。
飛行中、Hy-BoLT はロケットが爆発して破壊されるまで、最初の 20 秒間は予想どおりデータを送信しました。
ソアレックスVI
サブオービタル空力再突入実験VI (SOAREX-VI)は、NASAの基礎航空学プログラム内の極超音速プロジェクトによって後援され、NASAエイムズ研究センターによって開発された。これは、二次ペイロードとしてALV X-1によって運ばれた。[1] SOAREX-VIは、スロット圧縮RAMP (SCRAMP)プローブと呼ばれる革新的な自己方向付け再突入体の形状を特徴付けることを試みた。SOAREX-VIパッケージには、NASAエイムズがアイダホ大学と協力して構築した大気密度較正プローブと、米国海軍研究所(NRL)が構築したAISプローブも含まれていた。
ロケットの爆発後、内部のSOAREX-VIの筐体が破壊された。射出時に起動するように設計されたSCRAMPプローブは、まさにその通りに作動し、上空の2つのTDRSS衛星と陸上のSバンド追跡アンテナを捕捉した。着水時に破壊されるまで、センサーデータとビデオデータを送信した[4]。
参照
参考文献
- ^ abc 「ATK、新型打ち上げロケットのパスファインダーを成功に完了」。ATK。2006年10月10日。2008年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Clayton, Cindy (2008-08-22). 「ロケットはワロップス島で打ち上げ直後に爆発」Pilot Online。2008年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月22日閲覧。
- ^ リトル、ジェフリー (2007-09-01)。「マッハ20か破滅か」。Air & Space Magazine。
- ^ nasasoarex (2009-08-20), SOAREX 6 Survives Launch Vehicle Explosion、2021-12-20にオリジナルからアーカイブ、2019-05-03に取得
外部リンク
- NASATV の打ち上げビデオ
- 「基礎航空学プログラム - 極超音速プロジェクト」。NASA。2009 年 3 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。
- 「SOAREX プロジェクト」。NASA。