| A1チームパキスタン | |
|---|---|
| 設立 | 2005 |
| 座席所有者 | アダム・カーン |
| チーム代表 | アリフ・フセイン |
| レースドライバー | ヌール・アリ・ アダム・カーン ・エンリコ・トッカセロ |
| 最初のレース | 2005–06 イギリス |
| 参加したラウンド | 29 |
| 選手権 | 0 |
| スプリントレースでの勝利 | 0 |
| フィーチャーレースでの勝利 | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 合計ポイント | 12 |
A1 チーム パキスタンは、かつてのA1 グランプリモーター レース シリーズ におけるパキスタン代表チームでした。
歴史
A1チーム・パキスタンはラホール城の前で発足した。パキスタンのペルベズ・ムシャラフ大統領がゲストとして出席したこのイベントは、A1チーム・パキスタンのアリフ・フセイン会長とマネージング・ディレクターのチャウドリ・サリク・フセインが主催した。チームはスーパー・ノヴァ・レーシングによって運営される予定だった。
ヌール・アリはA1GPに最初に名前が挙がったドライバーだったが、第1ラウンドの前にイギリス生まれのドライバー、アダム・カーンに交代した。
ブランズハッチでの第1戦では、アダム・カーンが予選7位、スプリントレース8位でフィニッシュした。チームはメインレースのピットストップでトラブルに見舞われ、カーンは13位でフィニッシュした。その後、チームは中国での最終戦でカーンが5位になるまでポイントを獲得できなかった。南アフリカでの練習走行中にカーンが負傷したため、チームは3ラウンドを欠場したが、その週末にはエンリコ・トッカセロが得点なしの代役ドライバーとして起用された。パキスタンは合計10ポイントで順位表20位でフィニッシュした。
カーンがチームを離れ、シーズン2ではヌール・アリがレースに復帰した。スウェーデンのパフォーマンス・レーシングがスーパー・ノヴァからチームの運営を引き継いだ。アリはフルシーズンを戦い、すべてのラウンドで予選最下位となり(北京では予選が中止された)、南アフリカのメインレースで最後の完走者としてチーム唯一のポイントを獲得した。
カーン選手はシーズン3でチームに復帰した。カーン選手がシーズン中に獲得した唯一のポイントは、ニュージーランドでのスプリントレースで10位に入ったときだった。
2008年9月10日、カーンは2008-09年シーズンのドライバー兼チームシート保持者として発表された。チームクラフトがチームの運営を引き継いだ。チームはそのシーズン、カーンが新しいシャシーに適合するのに問題があったため、また後にルノーF1チームのデモンストレーションドライバーとしてのカーンの任務との日程の衝突により、どのイベントにも出場できなかった。[1] [2]
ドライバー
アダム・カーンが練習セッション中に負傷した 後、A1チームイタリアのイタリア人ドライバー、エンリコ・トッカチェロが2005~2006年の南アフリカレースでチームパキスタンの車を運転した。
A1グランプリの完全結果
(キー)、「spr」はスプリント レース、「fea」はメイン レースを示します。
- (1)=2008年1月、ニュージーランドのタウポラウンド以来
参考文献
- ^ 「カーンがパキスタン代表としてリードしレースに出場」a1gp.com. 2008年9月10日。2008年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月10日閲覧。
- ^ http://www.indiacar.net/news/n70229.htm [永久リンク切れ ]
外部リンク
- A1gp.com 公式 A1 グランプリ ウェブサイト
- A1teamak.com A1チームパキスタン公式ウェブサイト
- RacingPakistan.com | パキスタンレーシング公式ウェブサイト
- パキスタンの新A1ドライバーが中国で好成績
