A12 オートルート

A12 オートルート
ルート情報
長さ	8.5 km (5.3 マイル)
存在した	1950年～現在
主要な交差点
南端	トラップ付近のN10
Major intersections	ボワ・ダルシー近郊のN12
北端	バイイ近くのA13
位置
国	フランス
高速道路システム
フランスの道路 オートルート 国内路線

オートルート A12は、パリ近郊のイヴリーヌ県にあるフランスのオートルートです。バイーの町にあるロカンクール三角交差点でA13 (ノルマンディー高速道路とも呼ばれる) から分岐し、ボワダルシーで RN12 および RN10 と合流します。全長は 8.5 km (5.3 マイル) です。アクセスは無料です。

この道路は建設以来延長されておらず、当初のルートを保っているフランス最古の高速道路となっています。

その歴史は、イル＝ド＝フランス地域にすでに密集していた高速道路網を構想したプロスト計画が発表された 1934 年に始まった。A12 は当時、「ブルターニュ高速道路」と呼ばれていたが、これはブルターニュまで延びるRN12ルートに近いことに由来する。建設は 1936 年に、ロカンクール三角地帯の最初の森林伐採から始まった。1939 年に戦争が勃発すると、土工のみが行われ、工事は中止された。工事は戦後に再開され、1950 年まで続いた。

それ以来、高速道路に大きな変化はありません。変更されたのは、サン シル レコールの一部が舗装され、道路が片側 4 車線、反対側 3 車線に拡張されたことです。この高速道路には、イヴリーヌ県で最初の自動レーダーの 1 つが設置されました。

中期的（2015～2020年）には、A12をアブリスとA11まで延長する計画がある。ルートはトラップの町を迂回することが予想されている。その地点以降は、既存の高速道路N10が再利用される。

このプロジェクトは、2004年に運輸大臣ジル・ド・ロビアンによって再開されたが、イヴリーヌ南部の住民など地元住民の間で大きな懸念を引き起こした。彼らは、この新しい高速道路区間により、A10/A11高速道路と西側のA86トンネル（ロカンクール）の間で大型トラックの通行が始まり、1日あたり10万台もの交通量が予測されるとして反対している。また、オート・ヴァレ・ド・シェヴルーズ地域公園を横切る延長線に反対する者もいる。2006年に公聴会が開かれた。

2006年3月から6月にかけて行われた意見公募を経て、大臣は2006年10月に、5つのインターチェンジといくつかの覆溝からなる中央ルート2C'による15kmの延伸を選択したと発表した。このルートは、現在の高速道路の終点である国道10号線とのジャンクションのトンネルから始まり、部分的に覆溝のあるモンティニーとトラップのビジネスエリアに沿って走り、部分的に覆溝のあるラ・ヴェリエールとル・メニル・サン・ドニのコミューンを横断し、西からレ・ゼサール・ル・ロワを迂回してRD 191とのインターチェンジでRN 10に合流する延伸を提供する。しかし、この高速道路プロジェクトは1965年以来イル・ド・フランス地域圏政策計画（SDRIF）に含まれていたが、2013年版では撤回された。^[1]

• （フランス語）サラトラスのA12高速道路
• （フランス語） A12号線の延長に関するパブリックコンサルテーション
• （フランス語）高速道路延伸に抗議するウェブサイトA12 NON