A-003

A-003

ミッションタイプ	テストを中止
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
ミッション期間	5分2.8秒
移動距離	5.55キロメートル（3.45マイル）
アポジー	6.04キロメートル（3.75マイル）
宇宙船の特性
宇宙船	アポロBP-22
ミッション開始
発売日	1965年5月19日 13:01:04  UTC ( 1965-05-19UTC13:01:04Z )
ロケット	リトル・ジョー II
発射場	ホワイトサンズ LC-36
ミッション終了
着陸日	1965年5月19日 13:06:07  UTC ( 1965-05-19UTC13:06:08Z )
アポロ計画 中止テスト

A-003 は、アポロ宇宙船の 4 回目の打ち上げ中止テストでした。この飛行は、打ち上げ中止テスト飛行中に実際の打ち上げ中止の状況が発生し、アポロ打ち上げ脱出システム(LES) の有効性がさらに証明されたため、特に注目に値します。CM は故障したリトル ジョーブースターから引き離され、パラシュートで安全に着陸しました。

アポロ ミッション A-003 は、アポロ打ち上げ脱出システムの打ち上げ中止能力を実証する 4 回目のミッションでした。この飛行の目的は、カナード サブシステムの上限に近い高度で、打ち上げ脱出機の性能を実証することでした。

打ち上げ機は、推進システムが 6 つのアルゴル モーターで構成されていることを除き、ミッション A-002 で使用されたものと類似していました。無人飛行試験機は、アポロのボイラープレート コマンドおよびサービス モジュール(BP-22) と、前回のミッションで使用されたものと同様の打ち上げ脱出システムで構成されていました。コマンド モジュールの地球着陸システムの構成は、計画された生産システムに近づくように改良され、前方の熱シールド放出システムが提供されました。

試験機は、1965年5月19日午前6時1分4秒（MST、協定世界時13時1分4秒）に打ち上げられた。打ち上げ後2.5秒以内に、打ち上げ時の故障により機体は制御不能となった。打ち上げ機はロール状態に陥り、第2段点火前に分解したため、予定されていた高高度での打ち上げ中止ではなく、低高度での打ち上げ中止が開始された。打ち上げ脱出システムのカナード面が展開され、厳しい環境に耐えた。打ち上げ機の故障によって引き起こされた高いロール速度（カナード展開時の毎秒約260度）により、打ち上げ脱出機はタワー前進姿勢で安定し、カナードの不安定化効果を克服した。飛行後のシミュレーションにより、高いロール速度ではカナードが無効であることが検証されたが、サターン緊急検知システムの毎秒20度のロール速度制限ではカナードが有効であることが示された。

宇宙船のすべてのシステムは正常に作動しました。司令船前方の熱シールドは、ブースト保護カバーの硬い部分によって保護されており、低高度で頂点前方姿勢で正常に分離されました。ブースト保護カバーの柔らかい部分は、タワーが分離するまで無傷のままでした。タワーが分離したとき、カバーの一部は短時間司令船に残りましたが、残りのカバーはタワーとともに移動しました。ブースト保護カバーの硬い部分は、地面に衝突するまで無傷のままでした。両方のドローグパラシュートは、司令船頂点が前方に傾き、横転するという厳しい状況下でも展開しました。司令船は、メインパラシュートの展開に向けて効果的に安定し、方向付けられました。

打ち上げロケットが早期に分解したため、目標高度 120,000 フィート (36.6 km) は達成されませんでした。しかし、宇宙船は、急速に回転する (毎秒約 335 度) 打ち上げロケットから 12,400 フィート (3.8 km) の低高度での打ち上げ中止に成功しました。打ち上げ中止時のマッハ数、動圧、高度は、サターン IB またはサターン V の打ち上げ軌道条件と同様でした。

BP-22 ボイラープレートは、テキサス州ヒューストンの ジョンソン宇宙センターに展示されています。

• A-003 フライトビデオ
• アポロ宇宙船：年表 2017年12月9日アーカイブ、Wayback Machine
• アポロ計画概要報告書
• リトル ジョー II 資格試験飛行報告書 - 1963 年 9 月 (PDF)
• リトル ジョー II 進捗レポート - 1964 年 12 月 (PDF)
• リトル ジョー II ミッション A-003 - 1965 年 4 月 (PDF)
• アポロ計画飛行試験報告書、定型文 22 - 1965 年 8 月 (PDF)

この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。