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9×25mmモーゼル弾（または9mmモーゼル・エクスポート弾）は、 1904年頃にDWM社によってモーゼルC96制式拳銃用に開発された弾薬です。この比較的強力な口径のモーゼル拳銃は、主にアフリカ、アジア、南米への輸出を目的としていました。9mmモーゼル・エクスポート弾は、1904年から1914年にかけて製造されたモーゼル拳銃およびカービン銃、そしてその後1930年から1945年頃にかけて製造されたこの口径の短機関銃専用に生産されました。
このカートリッジのベースは7.63×25mmモーゼルです。ケースの長さは7.63×25mmモーゼルと同じですが、ケースはストレートでボトルネック形状ではありません。このカートリッジはケースの口でヘッドスペースを確保します。 [ 1 ]
ドイツはこの口径の銃器を主に使用していたわけではないが、商業輸出と海外軍事契約の両方において、この口径の銃器を主要生産国として生産していた。第一次世界大戦前はC96モーゼル拳銃用に生産されていたが、戦争が迫るにつれ、生産は公式の軍事用途の口径に再編成された。この弾薬の需要は1930年代に復活し、オーストリア、ハンガリー、スイスの短機関銃や機関銃カービンに使用された。ドイツの弾薬会社DWM 、Geco（Gustav Genschow & Co.）、RWS（Rheinische-Westfälische Sprengstoff AG）は第二次世界大戦中、この弾薬を製造した。オーストリアとハンガリーのさまざまな弾薬工場が、1930年代と1940年代にこの弾薬を製造したほか、フランスのパリにあるキノック、フィオッキ、ソシエテ・フランセーズ・デ・ミュニション、ギリシャのアテネにあるギリシャ火薬カートリッジ社も製造した。 [ 2 ]イタリアでは、第二次世界大戦中は軍事目的で、1950年代と1960年代には限定的な商業販売のために、レッコのジュリオ・フィオッキ工場でこの弾薬が製造された。
この口径のモーゼルC96ピストルは、通常、ストレートケースの9×25mm弾薬ケースの給弾を容易にするため、マガジンフォロワーの上面に凹みが加工されています。銃身のライフリングは独特の13.8ツイストです。さらに、9×25mm弾薬の高い圧力に対応するため、薬室周囲に広がる平面が長くなっています。CIPデータシートによると、トランスデューサー方式による最大平均圧力は2600バールです。この口径のモーゼルC96は希少ですが、個人コレクター市場で時折見かけることができます。
アフリカでは、大物猟師のWDMベルが、 9mmモーゼルエクスポート弾を使用するストック付きのC96を個人用のサイドアームとして携行しており、「ボンボン」という愛称で呼ばれていた。ベルによれば、9mmモーゼルの「特に強烈な発砲音」は、彼が出会った敵対的な原住民を威嚇し、「400～500ヤードにわたって砂塵の噴出を避けさせ続けた」という。[ 3 ]
1940年、モーゼル社の幹部は、.357マグナムの弾道性能に匹敵する9×25mmカートリッジの改良にC-96を使用することを提案した。この改良には、初速を450m/sに向上させ、薬莢口の周りに圧着を施すことが含まれる。[ 4 ]
ドイツ陸軍がC-96よりもDWMのP-08ルガー拳銃に公式に関心を示しているように見えたため、モーゼルはより有利に競争できることを期待して新しい設計を開発した。これが1906年に発表された試作型モデル1906-08（またはC/06-08）拳銃で、9×25mmモーゼル弾を使用する。この銃はC-96と似たレイアウトで、マガジンはトリガーグループの前に配置された（ただしC/06-08の場合は着脱式で、6発、10発、15発の容量があった）が、かなり異なるフラッパー式ロッキングシステムを採用していた。この拳銃はドイツ軍やブラジル軍など一部の方面から関心を集めたが、商業販売されることはなく、現在では博物館やコレクターのコレクションとして数丁しか残っていない。
9×25mmモーゼル弾は第一次世界大戦後、サブマシンガン用の実用的で強力な弾薬として再び注目を集めた。ドイツはヴェルサイユ条約により特定の小型武器の製造を制限されていたため、ベルギーやスイスなどの他国の企業に製造を委託した。ラインメタルはスイスにヴァッフェンファブリーク・ゾロトゥルンを設立し、ルイ・シュタンゲとテオドール・ラクラが設計したMP19を製造した。ゾロトゥルンには大規模製造の生産能力がなかったため、ラインメタルはオーストリアの老舗武器メーカーであるシュタイアー・ダイムラー・プフAGのヴァッフェンファブリーク・シュタイアーの支配権を取得し、事業コンソーシアムであるシュタイアー・ゾロトゥルン・ヴァッフェンAGを設立した。ゾロトゥルンの商標は、単一のSから中央にWが入った二重のSに変更された。
MP19 の設計はシュタイヤー・ゾロトゥルン S1-100 となった。MP30および MP34の名称で、それぞれオーストリア警察と陸軍に採用された。オーストリア陸軍向けの 9×25mm マウザーを含むいくつかの口径で 1940 年まで製造された。[ 5 ]ギリシャでは、9×25mm マウザーの MP34 が機械化警察部隊に支給され、弾薬の生産はドイツ占領下でも継続された。[ 6 ]
シュタイヤー・ゾロトゥルンS17-100は、9×25mmモーゼル弾を使用する直噴式短機関銃で、三脚や車両に搭載することを想定して開発されたが、軍隊での採用は広くは進まなかった。ストックのないかなり珍しい短機関銃であるS17-100は、2つの溝を持つトリガーを備えており、上側はセミオート射撃用、下側はフルオート射撃用であった。設計はS1-100/MP-34とはかなり異なっていたが、銃身とボルトは類似しており、同じマガジンを使用していた。機能的には、より強力な弾薬を使用する短機関銃であり、分隊支援火器として使用できるものであった。試験とデモンストレーション用に少数のサンプルが製造されただけであった。[ 7 ]
M1923トンプソンは、1920年代初頭に開発されたトンプソン短機関銃の軍用実験バージョンで、この口径のほかにも様々な口径が用意されていた。[ 8 ]
MP 18の後継モデルであるHaenel MP 28/IIなどは、この口径で世界市場に提供された。[ 9 ]
ベルクマンMP34/IとMP35/Iは、他の口径に加えて9×25mmモーゼル弾でも提供されていた。[ 10 ]
SIG自動カービン銃のMKMO、MKMS、MKPO、MKPSモデルは、1933年から1942年までスイスで製造され、9×25mmモーゼル口径がオプションとして用意されていた。[ 11 ]
スコッティ OM 42 は、9×25mm マウザー弾を使用するイタリア製の実験的な短機関銃である。[ 12 ]
パール・キラーイが設計した9×25mmモーゼル弾を使用するゲッピストリ39Mおよび43Mは、1939年から第二次世界大戦終結までハンガリーのダヌヴィア社で製造された。これらの銃は1950年代初頭までハンガリー軍で使用され続けた。前述の1940年のモーゼル提案と同様の特殊な装填方法がこれらの銃にも用いられていた可能性が指摘されている。
9mmウィンチェスターマグナムの真鍮ケースをリサイズおよびトリミングすることで、再装填可能なカートリッジケースを作成できます。装弾開発の妥当な出発点は、.38 ACPの装弾データです。.38スーパーのデータは、128グレインの弾丸で約1,362 fpsの銃口速度が謳われていたため、オリジナルの工場装弾により近い可能性があります。Cartridges of the Worldの第8版には、9mmモーゼルの項目に、.38スーパーの124グレインのジャケット弾丸の最大装薬量として通常記載されているよりも多量のブルードット火薬を使用した125グレインの弾丸が記載されています。古い装弾データを使用して現代の火薬を使用すると、意図したよりも強力な装弾になる可能性があります。過度に強力な装弾は、モーゼルピストルのボルトストップを破損する可能性があります。反動スプリングが弱いためにこの部品が破損すると、ボルトが銃身延長部から飛び出して射手の顔に当たる可能性があります。