2024 GTワールドチャレンジオーストラリア

2024 Fanatec GTワールドチャレンジオーストラリアPowered by AWSは、GTカーのためのオーストラリアのモータースポーツ競技です。このシリーズには、「モータースポーツオーストラリアGT選手権」、「モータースポーツオーストラリア耐久選手権」、および「GT3トロフィーシリーズ」が含まれます。モータースポーツオーストラリアGT選手権は、オーストラリアGT選手権の28回目の開催です。これは、 SROモータースポーツグループによって単独で管理される選手権の最初のシーズンになります。^[1]シーズンは2月18日にマウントパノラマサーキットでバサースト12時間レースで始まり、11月10日にマウントパノラマサーキットで終了します。^[2]

カレンダー

暫定的な7レースカレンダーは2023年11月2日に発表され、全ラウンドがオーストラリアで開催されることになった。^{[2]カレンダーは2024年5月9日に確定し、}SROモータースポーツオーストラリアが主催する初のイベントであるGTフェスティバルの発表も行われた。^[3]

エントリーリスト

レース結果

太字は総合優勝者

チャンピオンシップ順位

採点システム

ドライバーズチャンピオンシップ

参照

注記

^ 4号車はアール・バンバー・モータースポーツのサポートを受けています。
^ 7号車はDayle ITM、9号車はHallmarc、22号車はTeam MPC、87号車はShaw & Partners / Kelso Electrical、88号車はTeam MPC、181号車はOnlyFansとしてエントリーしました。
^ 34号車はハロルズ・レーシングとしてエントリーした。
^ 44号車はヴァルモン・レーシング、47号車はスパーバーン・スーパーマーケット、66号車はレアルタとしてエントリーした。
^ 81号車はチームBRM ACMファイナンスとしてエントリー
^ リアム・タルボットはレース1のグリッドを決める予選2で最速だったが、ピットレーンでのスピード違反で5グリッド降格のペナルティを受け、エリオット・シュッテがポールポジションに昇格した。チャズ・モスタートとタルボットはポールポジションのボーナスポイントを保持した。
^ チャズ・モスタートはレース2のグリッドを決める予選1で最速だったが、最大ブーストを超えたため失格となり、バランス・オブ・パフォーマンス違反となり、ブレンドン・リーチがポールポジションに昇格した。モスタートとリアム・タルボットはポールポジションのボーナスポイントを保持できず、代わりにリーチとティム・マイルズが獲得した。
^ ブレントン・グローブは、父のスティーブンがインフルエンザにかかったため、一人でレースに参加せざるを得なかった。ブレントンはソロドライバーとして事実上プロプロとしてエントリーしたため、プロアマポイントを獲得できなかった。

参考文献

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外部リンク

公式サイト

[GroveRacing-11] 4号車はアール・バンバー・モータースポーツのサポートを受けています。

[TeamMPC-15] 7号車はDayle ITM、9号車はHallmarc、22号車はTeam MPC、87号車はShaw & Partners / Kelso Electrical、88号車はTeam MPC、181号車はOnlyFansとしてエントリーしました。

[HarroldsRacing-23] 34号車はハロルズ・レーシングとしてエントリーした。

[Tigani-34] 44号車はヴァルモン・レーシング、47号車はスパーバーン・スーパーマーケット、66号車はレアルタとしてエントリーした。

[BRM-38] 81号車はチームBRM ACMファイナンスとしてエントリー

[Q2PhillipIsland-42] リアム・タルボットはレース1のグリッドを決める予選2で最速だったが、ピットレーンでのスピード違反で5グリッド降格のペナルティを受け、エリオット・シュッテがポールポジションに昇格した。チャズ・モスタートとタルボットはポールポジションのボーナスポイントを保持した。

[Q1Bathurst-43] チャズ・モスタートはレース2のグリッドを決める予選1で最速だったが、最大ブーストを超えたため失格となり、バランス・オブ・パフォーマンス違反となり、ブレンドン・リーチがポールポジションに昇格した。モスタートとリアム・タルボットはポールポジションのボーナスポイントを保持できず、代わりにリーチとティム・マイルズが獲得した。

[R1PhillipIsland-44] ブレントン・グローブは、父のスティーブンがインフルエンザにかかったため、一人でレースに参加せざるを得なかった。ブレントンはソロドライバーとして事実上プロプロとしてエントリーしたため、プロアマポイントを獲得できなかった。

[1] 「SROがGTワールドチャレンジオーストラリアを引き継ぐ」v8sleuth.com.au。V8 Sleuth。2023年11月2日。 2024年1月18日閲覧。

[Calender-2] 「Fanatic GT World Challenge Australia powered by AWSが2024年のカレンダーを発表」。gt-world-challenge- australia.com。GT World Challenge Australia。2023年11月2日。 2023年11月2日閲覧。

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[4] 「インターコンチネンタルGTチャレンジカレンダー」。

[2024_speedseries_calendar-5] 「シャノンズスピードシリーズカレンダー」。

[6] 「GTワールドチャレンジオーストラリアカレンダー」。

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[19EntriesFinale-28] クライン、ジェイミー（2024年11月5日）。「バサースト・ファイナルにカー・コレクションが19台の車両で参戦」。Sportscar365。ジョン・ダジズ・メディア。 2024年11月5日閲覧。

[TradingGarageAstuti-29] オブライエン、ギャリー（2024年4月12日）。「アストゥティ、フィリップアイランドのGTワールドオーストラリアに遅れて追加」スピードカフェ。 2024年4月11日閲覧。

[17EntriesBend-30] 「Fanatec GTワールドチャレンジオーストラリアの覇権争いはザ・ベンドで続く」。GTワールドチャレンジオーストラリア。SROモータースポーツグループ。2024年5月28日。 2024年5月29日閲覧。

[FinalEntryListBathurst-31] 「GTワールドチャレンジオーストラリアバサーストエントリーリストV1」（PDF）。GTワールドチャレンジオーストラリア。SROモータースポーツグループ。2024年11月7日。 2024年11月9日閲覧。

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