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1973年のオーストラリア製造者選手権は、 自動車製造者のためのCAMS公認モーターレースタイトルでした。 [1]これは3回目のオーストラリア製造者選手権であり[2] 、グループCツーリングカーで争われた最初の選手権でした。[3]
クラス構造
車は4つのエンジン容量クラスで競われました:
- 最大1300cc
- 1301～2000cc
- 2001～3000cc
- 3000cc以上[1]
ポイントシステム
チャンピオンシップポイントは、バサーストラウンドを除く全ラウンドで、各クラスの上位9位に9-8-7-6-5-4-3-2-1の基準で与えられ、さらに上位4位に4-3-2-1の基準で与えられました。 [1]バサーストラウンドのみ、チャンピオンシップポイントは、各クラスの上位9位に18-16-14-12-10-8-6-4-2の基準で与えられ、さらに上位4位に4-3-2-1の基準で与えられました。 [1]各ラウンドの各クラスで各メーカーの最上位の車のみがポイントを獲得する資格がありました。[1]
結果
参考文献
- ^ abcde 1973 CAMS モータースポーツマニュアル、オーストラリアタイトル条件、95 ページ
- ^ 記録、タイトル、賞、2002 CAMS モータースポーツマニュアル、14-4 ページ
- ^ オーストラリア競技年鑑、1974年版、製造業者選手権、120ページ
- ^ 「1973 Falcon GT By The Years」。Unique Cars & Parts 。 2014年12月17日閲覧。
- ^ 「ホールデンス・スクープ・プール」The Age 1973年11月12日2014年12月17日閲覧。27ページ
- ^ オーストラリア競技年鑑、1974年版、メーカー選手権、トップ10順位、140ページ
- ^ バサーストラウンドで14ポイントを獲得し、テイラー・スミスGTRがクラス3位となったことを反映しています。1974年ハーディー・フェロード1000の公式プログラムに掲載された1973年の結果、39ページより
- ^ abcdefgh ポイントは、オーストラリア競技年鑑 1974 年版、製造業者選手権、120 ～ 143 ページに掲載されているレース順位から計算されます。