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 リバーサイド OFL（旧OFL 1206） 2008 年
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| クラスの概要 | |
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| ビルダー |
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| オペレーター |
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| 構築済み | 1940–1946 |
| 完了 | 8 |
| 引退 | 8 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 石油燃料ライター |
| 変位 | 820トン |
| 長さ | 187.9 フィート (57.3 メートル) |
| ビーム | 37.3 フィート (11.4 メートル) |
| 下書き | 12.3フィート（3.7メートル） |
| 推進 | なし |
| 補体 | 6 [1] |
| 注記 | データ出典：[2] |
1200トンオイル燃料ライターは、 1940年から1946年にかけてオーストラリア海軍向けに建造されたオイル燃料 ライターの一種である。[3]
デザイン
艀の長さは186フィート（57メートル）、幅は36フィート（11メートル）で、建造費用は1隻あたり約38,940ポンドでした。[4] [5]この船にはエンジンがありませんでした。このクラスの最初の船がオーストラリア海軍に発注されたとき、それはオーストラリアで建造された最大の艀となるはずでした。[5] OFL 1201は1940年に完成しましたが、このクラスの他の船は1945年か1946年まで完成しませんでした。[2]
艀は最大1,204トンの燃料油を積載でき、4台のポンプで他の船に移送された。艀の上部デッキには居住スペースと調理室が備えられており、15フィート（4.6メートル）のディンギーを搭載していた。[2]
石油燃料ライター
このクラスの艦は最終的に8隻建造され、そのうち2隻に名前が付けられた。[2]
- OFL 1201、ロックリー、エバンス・ディーキン・アンド・カンパニー（ブリスベン）建造
- OFL 1202、モーツドック社製
- OFL 1203、モーツドック社製
- OFL 1204、プール・アンド・スティール社製。1953年時点ではダーウィンを拠点としていた。[6] 1985年10月に射撃訓練のため沈没。
- 1205 学士
- OFL 1206はウィリアムズタウン海軍造船所で建造され、1945年10月12日に完成し、1964年に商用船として売却された。2009年に売却され解体されるまで、ブリスベンでリバーサイドOFLとして運航されていた。煙突はリバーサイドマリンの本社の外に保存されている。[7]
- ウィリアムズタウン海軍造船所で建造された OFL 1207 は 1946 年 2 月 15 日に完成し、1980 年代後半まで運用されていました。
- OFL 1208、カーポイント、エバンス・ディーキン・アンド・カンパニー（ブリスベン）建造
OFL 1201、1202、1203、1204、1207、1208は1983年時点でオーストラリア海軍で使用され続けていた。この時点で1205と1206は売却されていた。[2]
参考文献
- ^ 「ケアンズ産の石油がニューギニアへ」ケアンズポスト。オーストラリア、クイーンズランド州。1948年3月31日。5ページ。 2017年1月8日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ abcde ギレット、ロス（1983年）。オーストラリアとニュージーランドの軍艦、1913-1945年。シドニー、オーストラリア：ダブルデイオーストラリア。p.213。ISBN 0868240958。
- ^ ウィルソン、マイケル; オーストラリア。海軍省。海軍歴史記録課; オーストラリア。海軍省。広報 (1994) (英語)、プロファイル No. 4、オーストラリア海軍 21 世紀の軍艦、トップミル、マリックビル、NSW、ISBN 0-646-22841-2
- ^ 「海軍向け石油燃料ライター、38,940ポンドで契約」。シドニー・モーニング・ヘラルド、1940年1月19日金曜日、13ページ。1940年1月19日。 2011年12月22日閲覧。
- ^ ab 「コモンウェルス最大の艀の入札、ブリスベンの会社が成功」ケアンズ・ポスト、1940年1月20日土曜日、13ページ。1940年1月20日。 2011年12月22日閲覧。
- ^ 「Long tow ahead」ブリスベン・テレグラフ、1953年12月11日、p.8 。 2017年1月8日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ Cork, Alisa (2015年5月4日). 「楽しい時間と努力の積み重ね」. New Farm Village News . 2017年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月5日閲覧。