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ヤンキー・ゲイルは、カナダのプリンスエドワード島近くのセントローレンス湾で1851年10月3日の夜に始まり、2日間続いた大規模な嵐である。島の歴史上最悪の海難事故と考えられている。 [1]地元の船に加えて、この嵐は海域で操業していたニューイングランドの漁船団の多くを破壊し、この嵐にその名前が付けられた。少なくとも74隻の船が破壊され、150人の乗組員が死亡した。
概要
強風の詳しい説明は、プリンスエドワードアイランドマガジンでジェームズ・D・ローソンによって発表されました。この説明では、雲ひとつない空と穏やかな風という好ましい天候に言及しています。[2]他の説明では、10月3日の午後に北西の空に真鍮色の外観がどのように目撃されたかが詳しく述べられています。同じ方位から風が強まり始めると、長いうねりが南東からセントローレンス湾に移動し始めました。その夜、風は北東に向きを変え、強風にまで強まりました。この地域全体の表面気圧は急速に低下し始め、ノバスコシア州の1つの気圧計は23時間以内に31 hPaまたはmb /約1インチ低下しました。その地域の船長の航海日誌の1つによると、強風はほぼ2日間続きました。
ヤンキー・ゲイルは、ミノット・ライト・ストームと呼ばれる以前に壊滅的な被害をもたらした暴風雨がセントローレンス湾を襲い、コハセット沖の灯台を破壊してから6ヶ月も経たないうちに発生した。[1]
効果
陸上ではサイクロンの影響は最小限であったが、海上では嵐の被害ははるかに大きかった。海上の船は嵐が近づいていることに気づき、プリンスエドワード島の東へ航行しようとした。北東の強風が進路を阻んだ。船は位置を保とうとしたが、帆が風で引き裂かれ、島の方へ流された。停泊中の船は停泊したまま沈没するか、サイクロン中に他の船に衝突されて転覆した。アメリカの漁船団のほとんどが嵐の犠牲となった。少なくとも74隻の船と150人の命が失われた。[3]現在でも、ケープトライオン灯台近くの墓地にはヤンキー・ゲイルの犠牲者の墓がある。[4]
参考文献
- ^ ab スノー、エドワード・ロウ（2005年）。『ニューイングランドの嵐と難破船』。マサチューセッツ州カーライル：コモンウェルスエディション。p. 104。ISBN 9781933212210。
- ^ ワトソン、ジュリー V. (2018-10-20)。プリンスエドワード島の幽霊物語と伝説。ダンダーン。ISBN 9781459742482。
- ^ ルーマニエール、ジョン（2002年）。嵐の後：海上での災害と復興の真実の物語。ニューヨーク：マグロウヒル出版。ISBN 9780071377959。
- ^ ケスラー、ディアドラ（2010年）。『グリーン・ゲイブルズ：ルーシー・モード・モンゴメリのお気に入りの場所』ハリファックス：フォーマック・パブリッシング・カンパニー・リミテッド。p. 39。ISBN 9780887809095。
外部リンク
- ヤンキー・ゲイルの当時の記録
- 気候と地球規模の自然災害に関する洞察