ジョン・コードリーによる絵画に描かれた、J・W・チャップリンのドーバー・ロンドン間の路上駅馬車
チャップリンズ・スワン、ツー・ネックス・ホテル、コマーシャル・タバーン（ロンドン、ラッド・レーン）ウィリアム・ジェームズ・チャップリン（1787年 - 1859年）は、鉄道の到来以前に大規模な馬車事業を発展させた駅馬車所有者でした。[ 1 ]彼は「おそらく史上最高の馬車所有者」と呼ばれています。[ 2 ]彼の最大のライバルはエドワード・シャーマンでした。
チャップリンは鉄道が馬車業界を壊滅させるだろうと見抜いていたため、投資先をロンドン・サウサンプトン鉄道（後にロンドン・サウスウェスタン鉄道に改名）に移し、1840年までに副会長に就任した。1843年には会長に就任し、1853年から1854年までの期間を除き、1858年までその地位を維持した。
彼は1847年1月の補欠選挙でソールズベリー選挙区選出の国会議員に当選した。同年6月の総選挙でも議席を維持したが、1857年の次の総選挙で落選した。
参考文献
- ↑ハンソン、ハリー（1983）。『コーチング・ライフ』マンチェスター：マンチェスター大学出版局、 149ページ。ISBN 978-0-7190-0930-3。
- ↑ノーマン、フィリップ。（1905）ロンドンは消え、そして消えつつある。ロンドン：アダム・アンド・チャールズ・ブラック。p. 105。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるウィリアム・チャップリン関連のメディア- ハッチンソン、ジョン（1892）。「ウィリアム・ジェームズ・チャップリン」 。『ケントの人々とケント州民』 （購読者限定 版）。カンタベリー：クロス＆ジャックマン。23ページ 。
- http://numberonelondon.net/2010/03/the-english-mails-part-two/
- http://steamindex.com/people/managers2.htm#chaplin
