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 2022年のホワイトロックピア | |
| タイプ | ドック |
|---|---|
| 特徴 | |
| 全長 | 470メートル（1,540フィート） |
| 歴史 | |
| オープン日 | 1914 |
| 再建 | 2019 |
| 破棄日 | 2018年12月20日 |
| 座標 | 北緯49°1′9″ 西経122°48′20″ / 北緯49.01917° 西経122.80556° / 49.01917; -122.80556 |
ホワイトロック桟橋は、ブリティッシュコロンビア州ホワイトロックにある長さ470メートル（1,540フィート）の桟橋です。この桟橋には、カナダ最長の桟橋であることを示す標識があります。しかし、この称号は、ケベック州ポートヌーフのポートヌーフ埠頭[1]と争われています。ポートヌーフ埠頭は、近くのツワッセンフェリーターミナルにあるより長い桟橋と同じ方法で建設されています。[2]
歴史
この桟橋の原型は 1912 年に建設され、長さ約 300 フィートの浮き桟橋に似ていました。1913 年の冬の嵐で破壊されました。
1914年、桟橋はグレートノーザン鉄道の開通時に到着する蒸気船のドックにすることを目的として再建されました。 [3]同年8月に完成したものの、第一次世界大戦の勃発により、公式オープンは1914年11月14日に延期されました。現在約800フィートの長さの桟橋は、1915年に連邦政府の承認を得て1542フィートに延長されました。
桟橋は長年にわたり何度も荒廃し、修復には政府の資金援助や地域の募金活動が必要になることが多かった。嵐による絶え間ない打撃とそれに伴う被害により、1953 年に桟橋の端に恒久的な岩の防波堤が完成した。
桟橋は、燃えている建物が近くにあったことと、桟橋が木造だったことから、何度か火災に遭いそうになりました。1940 年代と 1950 年代には、ホワイト ロック ピアにはドルフィン レストランがありました。同じ頃、車の乗り入れが許可され、十代の若者たちが桟橋でドラッグ レースを開催し、桟橋の構造をさらに損傷しました。
2018年12月20日、激しい暴風雨により桟橋が損傷し、[4]係留されていたヨットが桟橋の下や上に押し上げられ、桟橋の中央部の大部分が破壊された。また、立ち往生した歩行者も沿岸警備隊の救助を必要とした。桟橋の再建には1,620万ドルの費用がかかると見積もられた。[5]桟橋は修復され、2019年に再オープンした。
ギャラリー
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2015年に激しい嵐で被害を受ける前の桟橋の様子 -
嵐の後のビーチの桟橋の一部。背景には破壊された桟橋が見える。 -
2018年12月の暴風後の桟橋の全景
参考文献
- ^ 「Marina de Portneuf」. InfoMarina . 2022年2月2日閲覧。
- ^ プーン、クリストファー（2015年3月4日）。「ホワイトロック桟橋、カナダ最長の称号を得るには至らず」。サリー・ナウ・リーダー。 2022年2月2日閲覧。
- ^ 「The Pier」。ホワイトロックを探索。2019年5月4日閲覧。
- ^ ホームズ、トレイシー（2018年12月20日）。「ビデオ：ホワイトロック桟橋が嵐で破壊され、取り残された男性が救出される」。サリー・ナウ・リーダー。 2019年5月4日閲覧。
- ^ ボイントン、ショーン（2019年5月2日）。「200万ドルの不足に直面し、ホワイトロック桟橋の修理は募金活動で賄われる」。グローバルニュース。 2019年5月4日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト