ホイールシリンダー

ホイールシリンダーは油圧ドラムブレーキシステムのコンポーネントです。^[1]各ホイールにあり、通常はホイールの上部、シューの上に配置されています。その機能は、シューに力を加えてドラムに接触させ、摩擦によって車両を停止させることです。^[2]ホイールシリンダーは通常、小さな鳥のくちばし形のロッドでシューに接続されています。ホイールシリンダーは、1958年にベンディックスによって初めて発明されました。

これはスレーブ シリンダーと非常によく似ており、機能もほぼ同じで、内部は単純なプランジャーのみで構成されています。古い車両では、漏れが発生し、ブレーキの性能が低下する可能性があります。ただし、通常は安価で、比較的簡単に交換できます。

ホイールシリンダーは、両側に1つずつピストンが付いたシリンダーで構成されています。各ピストンにはゴム製のシールと、ピストンとブレーキシューを接続するシャフトがあります。ブレーキ圧力が加えられると、ピストンが押し出され、シューがドラムに接触します。一部の設計では、ドラムの上部と下部に1つずつ、それぞれ1つのブレーキシューに接続された2つのシングルピストンホイールシリンダーを使用しています。^[3]

ホイール シリンダーに漏れの兆候が見られる場合は、再構築または交換する必要があります。ホイール シリンダーは以前は鋳鉄で作られていました。しかし、錆びやすいため、現在はアルミニウムが好まれる素材となっています。

シリンダー、ピストン 2 個、ゴムカップ 2 個、スプリングで構成されています。液体はシリンダー内で外側に移動するピストンに押し付けられます。ピストンが近づくと、液体がマスター シリンダーに押し込まれ、2 つのピストン間のスプリングがゴムカップを所定の位置に保持します。

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