アンダードライブプーリー

アンダードライブとは、クランクプーリーまたはメイン（駆動）プーリーを小さくするか、アクセサリー（従動）プーリーを元のプーリーの直径よりも大きくすることによって、システムの回転速度を遅くすることを指します。

アンダードライブプーリーは、エンジンの補機の回転速度を落として消費馬力（HP）を減らすことで、補機の負荷を軽減し、エンジンの出力を向上させます。^{[ 1 ]}アンダードライブプーリーによる馬力向上は、車両、エンジン、補機の数、アンダードライブの量によって異なります（ ホイールで最大5～15 HPの向上が見られています）。プーリーの重量を元のプーリーよりも軽くすることで、さらに大幅な性能向上が見込めます。重量を1 ポンド減らすごとに、3～6 HPの向上が見込めます。

設計不良のアンダードライブプーリーは、オルタネーター、パワーステアリング、エアコンの回転速度が不十分なために、望ましくない副作用を引き起こす可能性があります。その結果、特にアイドリング時や低回転時には、オルタネーターの電圧低下、パワーステアリングのアシスト力の低下または消失、エアコンの効き目の低下または消失が起こります。最もよく見られる症状としては、ライトが暗くなったり、ステレオの音が途切れたりすることが挙げられます。レーシングカーは高回転で走行するため、アンダードライブが強すぎても大きな問題にはなりませんが、日常的に運転する車両では、アイドリング時や低回転時に長時間走行するとバッテリー上がりの原因となる可能性があります。さらに、アンダードライブプーリーはオルタネーターの消費電力を削減するものではありません。オルタネーターの負荷は、入力速度に関係なく、制御回路によって電気負荷に合わせて自動的に調整されるためです。

純正のクランクシャフトプーリーを交換する場合、交換用プーリーが適切に製造されていないと、悪影響を及ぼす可能性があります。クランクシャフトプーリーやアクセサリープーリーの加工やバランス調整が不十分だと、深刻な損傷を引き起こし、数千ドルもの修理費用が発生する可能性があります。