USSアクバル

第一次世界大戦で米海軍に従軍する前に航海中のアクバル
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSアクバル(SP-599)
同名の人物	ジャルルッディーン・ムハンマド（アクバル大王）
ビルダー	マティスヨットビルディングカンパニー ニュージャージー州カムデン
完了	1915
取得した	1917年5月17日
委託	1917年5月31日
廃止	1919年1月17日
打撃を受けた	1919年10月2日
運命	1920年1月2日に売却。最終的な運命は不明。
一般的な特徴
タイプ	セクション巡視船
変位	125トン
長さ	72 フィート 6 インチ (22.10 メートル)
ビーム	11 フィート 6 インチ (3.51 メートル)
下書き	3 フィート 4 インチ (1.02 メートル)
スピード	22ノット（時速41km）
補体	11
武装	機関銃×2

USSアクバル（SP-599）は、フィラデルフィアのコリンシアン・ヨット・クラブの会員であるジョージ・W・チャイルズ・ドレクセルが最初に所有した。元の名前アクバルは、ムガル帝国の皇帝ジャルルッディーン・ムハンマド（通称「アクバル」（偉大なる者））にちなんで名付けられたと思われるが、海軍就役後もそのまま使用された。^{[1] [2]}

「急行巡洋艦」と評されたアクバルは、1915年にニュージャージー州カムデンのマティス ヨット ビルディング カンパニーで、ボウズ アンド モワーの設計に基づいて建造され、船体番号49、 登録時に正式番号213334、信号文字LFKP、25 GRTが割り当てられた。 ^{[1] [3] [4]}この巡洋艦は、2基のハーベック ロー ビクター製6気筒、190馬力ガソリンエンジンを搭載していた。エンジンはTヘッドで、7.5 x 8.5インチのシリンダーと2つの独立した点火システムを備えていた。燃料は2つのタンクに入っており、1つは前方コックピットの下、もう1つは後方の下にあり、合計600ガロンの容量があった。^[1] 2つの煙突が機能しており、後部煙突にはエンジン排気用のマフラーが付いており、クランクケースの排気は前方煙突から行われた。4つのエアスクープが船体中央部のエンジン室の換気を行った。蒸気で曲げられたフレームとマホガニーの外板、広がった船首、船尾に外部舵。上部構造はマホガニー製。^[1]

船主の客室にはトイレがあり、船首にブリッジから半螺旋階段で入ることができ、2つの寝台と収納スペースがあった。ブリッジと船首のコックピットはガラス張りで、天候条件が許せば簡単にガラスを取り外すことができた。船体の中央部にはエンジンルームがあり、修理や交換のためにエンジンにアクセスできるよう、簡単に上部を取り外すことができた。通常は乗組員は泊まらないが、必要に応じてパイプベッドが利用可能だった。エンジンルームのすぐ後ろには左舷の調理室と右舷のトイレがあり、メインサロンからアクセス可能で、メインサロンには船尾の座席、ロッカー、ビュッフェ、折りたたみテーブルがあった。テンダーは通常、サロンの上部に格納されていた。後部コックピットはガラス張りで、前部は風防ガラスで覆われていたが、後部は完全に開いていた。^[1]

このクルーザーは、所有者がメイン州アイルズボロの夏の別荘で使用するために作られたもので、フィラデルフィアとアイルズボロ間の数回の旅行に使用されました。^{[1] [5]}

メイン州は、所有者であるフィラデルフィアのジョージ・WC・ドレクセルからこのヨットを購入し、メイン州バスの分隊長に貸与した。アメリカ海軍は1917年5月17日にこの船を購入し、 1917年5月31日に就役させた。^[2]

就役後、この船は第1海軍管区に配属された。アクバルは1918年5月までメイン州ロックランド地区で港湾哨戒任務を遂行し、その後メイン州ポートランド地区に異動となった。このヨットは1918年11月の第一次世界大戦終結までその地域で哨戒任務に従事した。^[2]

アクバルは1919年1月17日に退役した。1919年10月2日に海軍の名簿から名前が削除され、1920年1月2日にマサチューセッツ州メイデンのF・チェスター・エヴェレットに売却された。^[2]

• モーターボート、1915年9月（上記参照）、外観と内部の写真付き
• モーターボート、1915年12月（上記参照）、船外機のプロファイルとプラン付き
• NavSource 海軍史のアクバルの写真ギャラリー