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NATO ASCC報告名が広く使用されるように なる前、USAFと米国国防総省は、新たに発見されたソ連の航空機に独自のコード名を割り当てるシステムを適用していました。各アイテムには順番にタイプ番号が与えられましたが、このシステムは長期間にわたって実用的ではないことがすぐに明らかになり、1955年に廃止され、NATO ASCC報告名システムが採用されました。[1]
米空軍国防総省の型式番号が割り当てられた航空機の中には、NATOの報告名が割り当てられなかったものもあった。当時公表されたリストに矛盾があったため、ヘルゲ・ベルガンダーによる当時のソ連の文書を使った研究に基づいて、再割り当てが行われたと推定されている。[1]
米国国防総省はまた、新たに発見されたがまだ特定されていなかったソ連または中国の航空機や装備に、最初に特定された場所のコードと連続文字で構成されるコードを割り当てた。
USAF/DoD 予備航空機識別
以下は、USAF/DoD 航空機の型式番号と NATO 報告名です。型式に 2 つのエントリがある場合、出典は「Bergander」または「published」と記載されます (詳細は引用文献を参照)。[1]
国防総省予備コード
注記
- ^ RAM-AからRAM-Fブロックには、おそらくスホーイT6-1、スホーイT6-IG、スホーイT-4が含まれる。
- ^ RAM-R1 は Buran 構造試験体に適用され、RAM-R2 はジェット推進 Buran 空力試験機に適用されました。
- ^ TAG-BとTAG-Cの候補は、CASP-AとCASP-Bも割り当てられているAlekseyev KMとAlekseyev A-90 Orlyonok Ekranoplans(地面効果WiG翼)車両です。
米国国防総省の研究用および試作ミサイルの予備コード
この指定システムは、プロトタイプ航空機に使用されるシステムと似ていますが、連続した文字の代わりに数字のシーケンスが使用されます。
注記
- ^ SH-04 コードは誤りである可能性があります。A350R にも A350Zh の SH-01 コードが付与された可能性があります。
- ^ RSS-40のSS-X-26コードは後にキャンセルされ、9M72ミサイルに再割り当てされました。
参考文献
- ^ abc Parsch, Andreas. 「ソ連とロシアの軍用航空機とミサイルの指定#5.1 「タイプ」番号 (1947–1955)」. designation-systems.net . 2013年7月20日閲覧。
