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ターナーズフォールズ道路橋 | |
|---|---|
 川が完全に迂回された橋の上流側 | |
| 座標 | 北緯42°36′33″ 西経72°33′41″ / 北緯42.60917° 西経72.56139° / 42.60917; -72.56139 |
| 運ぶ | 車両と歩行者の交通 |
| 十字架 | コネチカット川 |
| ロケール | マサチューセッツ州フランクリン郡グリーンフィールドとモンタギュー |
| 正式名称 | ホワイトブリッジ |
| 管理人 | マスハイウェイ |
| ID番号 | G1200212RMHDNBI |
| 特徴 | |
| デザイン | ストリンガー/マルチビームまたはガーダー |
| 材料 | 鉄鋼（およびコンクリート） |
| 全長 | 135.9メートル（445.9フィート） |
| 幅 | 6.1メートル（20.0フィート） |
| スパン数 | 6 |
| 水中の桟橋 | 5 |
| 荷重制限 | 51.5トン |
| 歴史 | |
| オープン | 1936 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 10,800 (2003) |
| 位置 | |
 | |
ターナーズフォールズ ロード ブリッジ(正式名称はホワイト ブリッジ) は、米国マサチューセッツ州のコネチカット川に架かるコンクリートと鋼でできた道路橋です。この橋はターナーズ フォールズ ロードを通し、グリーンフィールドの町の中心部とターナーズ フォールズ村(モンタギュー町内)を結んでいます。
歴史
現在の橋はこの場所に2番目の橋です。以前は、1871年に建設され、「下吊り橋」として知られていた吊り橋がこの場所にありました。[1]古い橋は、グリーンフィールドとモンタギューの町からの資金で建設され、約36,000ドルの費用がかかりました。[2]橋とグリーンフィールドの中心部を結ぶ道路は、翌年までに敷設されました。[3]この橋は、主にグリーンフィールドの労働者が、新しく開発されたターナーズフォールズ村に簡単に行けるようにするために建設されました。[2]以前の橋は1936年の洪水で大きな被害を受け、現在の橋はその直後に建設されました。[1]
1920年代、ルート2（旧ニューイングランドルート7）はもともとグリーンフィールドをターナーズフォールズロード経由で出発し、古い吊り橋を渡ってターナーズフォールズ村に入っていました。ルート2はターナーズフォールズをミラーズフォールズロード経由で出発しました。1932年、増加する自動車交通量に対応できるより近代的な橋、フレンチキング橋がさらに上流に開通し、ルート2はフレンチキングハイウェイに沿った現在のルートに変更されました。[4]ターナーズフォールズを通る以前のルートはルート2Aに指定されました。ルート2Aの指定は1960年代までターナーズフォールズロードに残っていました。[5]
マサチューセッツ州道路局は2010年に修復プロジェクトを開始し、2015年5月時点でほぼ完了している。[6]
参照
参考文献
- NationalBridges.com の橋梁在庫データ
脚注
- ^ ab Whittlesey, Charles W. (1938)。コネチカット川の横断と再横断。コネチカット州ニューヘブン：タトル、モアハウス＆テイラー社。25ページ。
- ^ ab PSミラーとKJスコット、モンタギュー（アルカディア、2000年）
- ^ FM トンプソン、LJC ケロッグ、CS セヴァランス著『グリーンフィールドの歴史』（T. モリー アンド サン、1954 年）
- ^ マサチューセッツ州道路局、フレンチキング橋
- ^ 地形図には、1954 年時点ではまだ Route 2A が記されている。1972 年の地図には、Turners Falls を通る Route 2A は表示されていない。
- ^ MassHighway プロジェクトページ
外部リンク
- オリジナルの下吊り橋の画像