トンネル問題

トンネル問題は、2014年にジェイソン・ミラーによって初めて提唱された哲学的な 思考実験です。これは、自動運転車の倫理、および生死に関わるシナリオで自動運転車がどのように反応するかを誰が決めるかという問題に 焦点を当てるように設計された、古典的なトロッコ問題のバリエーションです。

トンネル問題は、設計/エンジニアリング倫理における特定の問題に注意を向けることを目的としており、最初は次のように提示されました。

トンネル問題:自動運転車で片側一車線の山道を走行しており、車は狭いトンネルに急速に近づいています。トンネルに入る直前に、子供が道路を横切ろうとしますが、車線の中央でつまずき、トンネルの入り口を塞いでしまいます。車には2つの選択肢しかありません。子供にぶつかって死亡させるか、トンネルの両側の壁に突っ込んであなたを死亡させるかです。車はどのように反応すべきでしょうか? ^[1]

同様の思考実験は、自動運転車をテーマにした他の哲学者によっても行われてきました。^[2]これらの思考実験の前提は、非常に洗練された自動運転車の技術をもってしても、車は危害を避けられない状況に直面するだろうということです。

トンネル問題は、自動運転車の設計者とユーザーに提起される 2 つの疑問に注目を集めることを目的としています。

1. 車はどのように反応するでしょうか?
2. 車がどのように反応するかを誰が決めるべきでしょうか?

トンネル問題は、元々の定式化では、自動車の乗客の「寿命」に関する決定として議論されていました。自動車の反応次第で、乗客は生きるか死ぬかのどちらかです。その特徴のため、トンネル問題は、設計者/エンジニアが自動運転車のユーザーに代わって決定を下す正当な道徳的権限を持っているかどうかを問わざるを得ないとミラーは主張しています。実際、2 番目の質問は、すべての設計上の決定は本質的に技術的なものであるという標準的な概念に異議を唱えるものです。設計上の特徴が使用コンテキストで「道徳的問題に対する実質的な回答」^[3]を提供する場合、ミラーは、設計者は、技術とユーザーの間に不当な父権主義的な関係を避けるために、ユーザーの好みを取り入れる方法を見つけなければならないと主張しています。^[4]

トンネル問題は半自律技術における倫理的設計上の問題に焦点を当てているため、ロボット倫理の問題であると考えられている。^[5]

ロジャー・クリスプはオックスフォード大学の実践倫理ブログでトンネル問題を取り上げた。その記事にはミラーが提示した問題に対する批判が含まれている。^[6]

トンネル問題は、オープン・ロボット倫理イニシアティブ（ORi）が実施した世論調査の焦点となった。これに対して、回答者の64％は、車は直進して子供を死亡させるべきだと答え、36％は車が急ハンドルを切って乗客を死亡させるべきだと答えた。さらに、回答者の48％は、決定は「簡単」だったと答えたが、28％と24％はそれぞれ「中程度に難しい」と「難しい」と答えた。誰が決定を下すべきかという質問に対して、設計者/製造者が決定すべきだと答えたのはわずか12％で、乗客が決定すべきだと答えたのは44％、立法者に任せるべきだと答えたのは33％だった。^{[7] [8]}