トリムドラッグ

図でDmと表記されているトリム抗力は、飛行中のピッチングモーメントと重心の変化を相殺するために使用される飛行制御面[1]、主に昇降舵とトリマブル水平安定板によって生み出される航空機の空力抗力成分である。ピッチと速度の縦方向の安定性を確保するため、^航空機は質量中心（重心）が中立点より前方になるよう設計されている。機首下げピッチングモーメントは、昇降舵とトリマブル水平安定板にかかる下向きの空力力によって相殺される。尾翼（水平安定板と昇降舵の組み合わせ）にかかるこの下向きの力は、翼の揚力が揚力抗力を生み出すのと同様に、揚力抗力を生み出す。質量中心の位置の変化（シフト）は、飛行期間中に燃料が燃焼することによって生じることが多く、空力トリム力を調整する必要がある。航空機内の別々の燃料タンク間で燃料を能動的にポンプで送るシステムを使用して、この影響を相殺し、トリム抗力を減らすことができる。

フライ・バイ・ワイヤ飛行制御システムは、遷音速ではトリム抵抗を完全に排除し、亜音速では尾部を揚力体として使用して翼の揚力を増加させ、超音速では従来の設計と同様に翼を押し下げる方向に移行し、マッハ 1 で完全にニュートラルになり、どちらの方向にも揚力をまったく与えないことで、超音速ではトリム抵抗を大幅に削減できます。これにより、トリム抵抗が排除されるだけでなく、音速の壁を越える際の誘導抵抗もわずかに軽減されます。