カイロの路面電車

カイロ大都市圏の路面電車
カイロ大都市圏の路面電車
	カイロトラム
概要
ロケール	エジプト、カイロ大都市圏
トランジットタイプ	トラム
手術
運用開始	1896年8月12日
オペレーター	カイロ交通局 (CTA)
システムマップ
システムマップ

カイロの路面電車網は20世紀初頭に建設され、2014年まで現代のカイロ、特にヘリオポリスやナスル・シティなどの近代的な地域で使用されていました。1970年代には、政府の政策により自動車用のスペースを確保することになり、120キロメートル（75マイル）の路面電車網の半分以上が撤去されました。路面電車はカイロ中心部から完全に撤去されましたが、ヘリオポリスとヘルワンでは引き続き運行されていました。^[2]

しかし、 2011年のエジプト革命の余波でヘルワンの部分は完全に閉鎖され、^[2] 2014年から2015年にはヘリオポリスの存続していた路面電車サービスはほぼ完全に廃止されました。ヘリオポリスの1路線の短い区間、コートスクエアとティボリドームの間だけが運行を継続しました。^[3] 2019年末までにサービスは完全に停止し、近隣の道路を拡張し、線路の上に橋を建設するために線路が解体されました。^[4]

参考文献

^ アブデル・ラーマン、アーメド（2019年12月28日）。 قصة مواصلات المصريين.. من الحنطور إلى الحافلة الكهربائية [エジプトの交通機関の物語…タクシーから電気バスまで]。アルジャジーラ(アラビア語) 。2020年2月19日に取得。
^ ab 「カイロの消滅しつつある路面電車について」cairobserver.com 2012年8月30日2019年3月7日閲覧。
^ クリスチャン・リュッカー (2018 年 6 月 22 日)。「Mega-City mit Rumpel-Tram」[ランブルトラムのある巨大都市]。Straßenbahn Magazine (ドイツ語)。 7/18号。 GeraMond Verlag GmbH。 36～39ページ。ISSN 0340-7071。
^ “エジプト: au Caire, un quartier historique sacrifié sur l'autel de la nouvelle Capitale” [エジプト: カイロ、新首都の祭壇に犠牲となった歴史地区]。ジオ（フランス語）。プリズマメディア (グルーナー + ジャール)。 2020 年 2 月 11 日。2020年2月16日に取得。

[1] アブデル・ラーマン、アーメド（2019年12月28日）。 قصة مواصلات المصريين.. من الحنطور إلى الحافلة الكهربائية [エジプトの交通機関の物語…タクシーから電気バスまで]。アルジャジーラ(アラビア語) 。2020年2月19日に取得。

[Cairobserver_Aug2012-2] 「カイロの消滅しつつある路面電車について」cairobserver.com 2012年8月30日2019年3月7日閲覧。

[3] クリスチャン・リュッカー (2018 年 6 月 22 日)。「Mega-City mit Rumpel-Tram」[ランブルトラムのある巨大都市]。Straßenbahn Magazine (ドイツ語)。 7/18号。 GeraMond Verlag GmbH。 36～39ページ。ISSN 0340-7071。

[4] “エジプト: au Caire, un quartier historique sacrifié sur l'autel de la nouvelle Capitale” [エジプト: カイロ、新首都の祭壇に犠牲となった歴史地区]。ジオ（フランス語）。プリズマメディア (グルーナー + ジャール)。 2020 年 2 月 11 日。2020年2月16日に取得。