熱可塑性道路標示塗料

熱可塑性道路標示塗料は、ホットメルト標示塗料とも呼ばれ、粉体塗料の一種です。路面標示として塗布する場合は、ホットメルトケトルを使用して200°C（392°F）に加熱して粉末を溶かし、路面にスプレーします。冷却後、塗料は厚いポリマー層を形成し、耐摩耗性、明るさ、反射性を備えています。近年の実用テストでは、標示線に表面粗さが欠けており、雪や雨天時に車輪のスリップを引き起こしやすく、交通事故につながることが証明されています。そのため、一部の国ではかつてこの塗料の使用を制限したり、滑り止め粒子の使用を要求したりしていました。線の滑り止め性能を高めるために、熱可塑性塗料には反射ガラスビーズやその他の粗い充填剤が添加されています。熱可塑性樹脂は、ガラスビーズを添加することで、道路や歩道の広い滑り止めエリアに非常に効果的に使用できます。あらゆる色で製造でき、駐車場、工場の通路、その他多くの場所に適しています。硬化が速く、わずか数分後には車で通行できます。

熱可塑性マーキングペイントは、合成（ポリマーまたは非ポリマー）樹脂、ガラスビーズ、顔料、充填剤（炭酸カルシウムのような細かいものから砂のような粗いものまで）、梱包材、添加剤などで構成されています。

1. 合成樹脂は熱可塑性があり、ホットメルトコーティングの速乾性と路面への強力な接着性を実現します。また、コロホニウムをベースとした非ポリマー樹脂も広く使用されています。
2. 塗料に添加物を添加すると、コーティングの可塑性が向上し、沈下、汚染、色あせに対する耐性が高まります。
3. 顔料: 道路線の一般的な色は黄色と白です。白色顔料は二酸化チタンです。酸化亜鉛が使用されることもありますが、屈折率が低いため効果は低くなります。黄色の熱可塑性プラスチックの場合、有機顔料 (ピグメントイエロー 65、74、83 など) が主に使用されます。鉛を含む顔料は時代遅れで、基本的にすべての先進国で禁止されています。^[要出典]熱可塑性道路標示は、他の色で調合することもできます。
4. 充填材は塗料に充填され、機械的強度、耐摩耗性、塗料の色を保証します。粒子サイズは流動性、沈殿性、表面処理に影響します。
5. 夜間のライン識別性を向上させ、マーキングの明るさと耐久性を向上させるために、ガラス微粒子が添加されます。ガラスビーズは、通常直径 0.1 ～ 1.4 mm で、無色透明です。車のヘッドライトからの光をドライバーの方向に反射し、主に路面マーキングを摩耗から保護します。

路面標示機は、路面にさまざまな交通線を標示するために特別に使用される機械で、古い線に直接標示できるものもあります。路面に加工済みの道路塗料をスクリード、押し出し、またはスプレーして、耐久性のあるコーティング線を形成できます。ホットメルトケトルは、熱可塑性標示塗料を連続的に加熱、溶融、攪拌し、熱可塑性機械用の溶融塗料を準備するために使用され、特に長距離の路面標示作業に使用されます。溶融塗料の品質は、線の品質に大きく影響する可能性があります。

熱可塑性塗料は、路面標示材として使用される場合、マイクロプラスチック汚染の原因となります。路面標示塗料樹脂の摩耗は、マイクロプラスチック汚染全体の7％を占めると主張されており、推定値は0.7％から19％の範囲です。^[1]

• 横断歩道
• 路面標示
• 横断歩道