タラハシーバスボイコット

タラハシーバスボイコットは、フロリダ州タラハシーで市バスの乗車と座席の配置における人種差別を終わらせようとした市全体のボイコットであった。1956年5月26日、フロリダA&M大学の学生であるウィルヘルミナ・ジェイクスとキャリー・パターソンが、暴動を扇動する立場に身を置いたとしてタラハシー警察に逮捕された。^{[1] : 9–10, 19} NAACPを代表するロバート・サンダースとCKスティール牧師が市当局との交渉を開始し、地元のアフリカ系アメリカ人コミュニティは市のバスボイコットを開始した。インターシビック協議会は1956年12月22日にボイコットを終了した。^{[2] : 36} 1957年1月7日、市委員会は米国最高裁判所のブラウダー対ゲイル（1956年）の判決を受けてバスフランチャイズの人種隔離条項を廃止した。

バスは白人が前席、黒人が後席というように人種隔離されていただけでなく、黒人の席が空いていない場合、白人の席が空いていても黒人の乗客は立たなければならなかった。さらに、白人の乗客が白人の席より多かった場合、黒人の乗客は席を譲らなければならなかった。^{[3] : 184}

ジェイクスとパターソンは市営バスに乗り、唯一空いていた席に座った。その席は白人女性の隣だった。運転手は二人の女性が座っている場所には座れないと言い、ジェイクスはバス代を返せば降りることに同意した。運転手はバス代を返さず、ガソリンスタンドまで運転して警察を呼び、女性たちは逮捕された。その日遅く、学生部部長が学生たちを保釈した。^[4]

事件の翌日、クー・クラックス・クラン（KKK）は女子寮の前で十字架を燃やした。^{[2] : 28}十字架焼きのニュースはすぐにキャンパス中に広まり、ブローデス・ハートリー率いる学生自治会の役員は学生団体の集会を招集した。集会では事件（十字架焼きと逮捕）が話し合われた。学生リーダーたちはバス会社への学生の支援の撤回と、地域全体でボイコットへの参加を求めるよう求めた。タラハシー宗派間牧師同盟（IMA）のメンバーであり、NAACPの指導者であるスティール牧師は、その夜の集会を組織した。集会では、NAACP、IMA、タラハシー市民連盟が参加して市民評議会（ICC）が誕生した。ICCは、NAACP主導の抗議活動が国家の弾圧に遭うのではないかという地域の懸念に応えて結成された。そのリーダーたちは毎週会合を開き、評議会は公民権運動関連の活動に非常に積極的だった。 NAACPはボイコット開始後も関与を続け、指導者らはボイコット参加者の運転手（相乗り運転手）が無免許の「有料」車両を運転したために逮捕された際に弁護士を派遣した。^[4]

ボイコット開始から3か月後、黒人のバス運転手の雇用要求が受け入れられた。ブラウダー対ゲイル裁判後、数か月間、政府は事実上の人種隔離政策を支持し、バスの指定席を義務付ける条例を制定した。その結果、指定席に座らない黒人が逮捕される事態となった。バスの人種隔離政策に抵抗する努力は続き、黒人が再びバスに乗るようになると、条例の施行は緩やかになった。

1959年、タラハシー市民協議会のメンバーは、新たに統合されたバスに乗ってボイコットの成功をテストし、統合が成功したことを発見した。^[4]

社会学者ルイス・キリアンは、組織やコミュニティのリーダーたちがボイコットの開始後まで集まらなかったことを指摘し、これが学生主導のボイコットの自発性を浮き彫りにしている。さらに、ボイコットが開始されたのは、タラハシーの公民権運動関連の組織活動が著しく低調だった時期であり、タラハシーの黒人コミュニティはボイコットほどの大規模な抗議活動に備えていなかった。

ICC の設立は、新しい規範と構造の出現の一例です。公民権運動活動の中心は黒人教会や NAACP などの組織的かつ構造的な団体であったと広く信じられていますが、タラハシー バス ボイコット事件で新しい規範構造が出現しました。

このボイコットは、活動的な個人や団体によって計画され促進されたモンゴメリーバスボイコットの状況からの見過ごされた逸脱を示している。さらに、タラハシーボイコットは、少なくとも初期段階では、後者とは別であり、後者をモデルにしたものではなかった。

キリアンは、ICCの設立とボイコットの開始の自発的かつ不規則な性質が、自発性のような表面的には非合理的な要素を含む伝統的な集団行動理論と一致していると考えている。 ^{[4] [5]}

• フロリダ州タラハシーの歴史 § 黒人の歴史

• フェアクロフ、アダム(1986年8月)。「説教者と人々: 南部キリスト教指導者会議の起源と初期、1955-1959」。南部歴史ジャーナル。52 (3): 403–440。doi :10.2307/2209569。JSTOR  2209569。
• フェンドリッチ、ジェームズ・マックス（1993年）。『理想の市民：公民権運動の遺産』ニューヨーク州アルバニー：ニューヨーク州立大学出版局。ISBN 9780791413241。
• Padgett, Gregory B. (1994)。CK Steele: 伝記(博士論文)。フロリダ州立大学。OCLC 31536742  。
• Padgett, Gregory B. (2003)。「タラハシーバスボイコット」。Hyde, Samuel C. (編)。『サンベルト革命: 1866-2000 年湾岸南部における公民権運動の歴史的進展』。フロリダ大学出版局。190～209 ページ。ISBN 9780813025773。
• ポープ、マイク (2002)。正義の否定: マルコム・ジョンソンとタラハシーバスボイコット(修士論文)。フロリダ州立大学。OCLC 50874219  。
• スミス、チャールズ U.、キリアン、ルイス M. (1958)。タラハシーバス抗議。B'nai B'rith 名誉毀損防止連盟。OCLC 1855060  。
• 「タラハシー公民権口述歴史コレクション（検索補助）」（1957年、1973年、1978年）。フロリダ州立大学図書館の特別コレクションおよびアーカイブ（フロリダ州タラハシー）向けに作成。2024年6月25日閲覧。
• ホワイト、ロバート M. (1964)。「タラハシーの座り込みと非暴力革命サブムーブメント CORE」 (博士論文)。フロリダ州立大学。OCLC 25103755  。

• タラハシーバスボイコットが始まる（1956年5月） - フロリダメモリー提供。
• 「平等への旅：タラハシーバスボイコットから50年」。タラハシーデモクラット。2006年5月21日。2007年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月23日閲覧。