対称分

対称分は、多くの公共交通機関が使用する時計の時刻表において重要な時間ポイントです。サイクルのこの時点で、時計の時刻表の列車は、同じ路線を反対方向に移動する列車と出会います。この交差時間がネットワーク全体で一定であれば、路線間の接続時間は両方向で一定に保たれます。^{[引用が必要]}

対称時間では、時刻表は両方向で反転されます。路線の端では、折り返し時間の中心が対称時間と一致します。連続する 2 つの対称時間の間の距離はサイクル時間の半分に等しいため、1 時間ごとのスケジュールでは、同じ路線の反対方向の列車は 30 分ごとに交差します。2 時間サイクルでは、1 時間ごとに対称時間があります。

原則として、列車の出会いはいつでも設定できます。ただし、2 つのネットワークまたはライン間の移行時には、対称的な接続関係を作成するために、均一な対称分を設定するのが適切です。 ÖBB と SBB の長距離サイクル システムの場合、Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen für Deutschland (ドイツ道路交通研究協会) は 58 分を推奨しているため、最小接続時間が 4 分であれば、0 分に出発します。一方、中央ヨーロッパのほとんどの鉄道と他の多くの輸送事業者は、0 分に出発する前に 3 分間の待機時間を確保するために、対称分を 58½ に設定しています。より短いサイクルでは、サイクル時間の半分だけシフトされた追加の対称分があります。したがって、1 時間周期では 28½ 分と 58½ 分に対称性があり、30 分周期では 13½ 分、28½ 分、43½ 分、58½ 分に対称性がある、というようになります。

次の表は、58½ 対称分 (中央ヨーロッパで最も一般的) を使用した、1 時間周期での反対方向の出発時刻を示しています。これより短い周期の他の出発時刻も、この表から計算できます。最後の行は集合時刻を示しています。^{[引用が必要]}