ストックレスアンカー

ストックレス アンカー(または「特許アンカー」) は、大型船で使用されている伝統的なアドミラルティ アンカーの合理化された派生型です。1821 年にイギリスで特許を取得^[1]し、 アドミラルティ アンカーのストックをなくしたため、取り扱いと収納が容易になりました。アドミラルティ アンカーほどの保持力はありませんでしたが、そのトレードオフは受け入れられ、ストックレス アンカーは広く普及し、現在もその人気を保っています。

ストックレスアンカーは、元となったアドミラルティアンカーの改良版です。2つのフックがシャンクに対して垂直な同一平面上で回転します。^[2]シャンクとそれに付随するチェーンの重量、または張力を受けて角度が付けられたシャンクにより、アンカーは海底に平らに横たわります。

ストックレスアンカーは、不要な部品のないシンプルなデザインです。そのため、取り扱いや保管が比較的簡単です。^[3]シンプルな形状のデザインにより、海底からアンカーを破断することが比較的簡単で信頼性の高い手順になります。^[4]フックが海底に埋め込まれている間にシャンクが旋回できるため、取り付けハードウェアの摩耗が最小限に抑えられます。^[4]旋回シャンクデザインのもう1つの利点は、風や海流の方向が変わり、船舶がわずかに異なる角度からアンカーを引っ張った場合でも、アンカーが保持されることです。^[3]日本航海学会の調査によると、ストックレスアンカーはシンプルなデザインのため、他のかさばるタイプのアンカーよりもはるかに速く水中に自由落下することができます。^[5]

欠点としては、ストックレスアンカーは、土や砂などの柔らかい粘着性の底では、そのタイプの底に特化して作られた他のアンカータイプと比較して、性能が低いことが示されています。 ^[6]また、海軍ストックレスアンカーの効率率は4〜6であるのに対し、他のタイプのアンカーの効率率は15〜55です。^[7]

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  ストックレスアンカーが設置されている
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  ストックレスアンカーが破壊される