南メインロード

南部幹線道路はトリニダード・トバゴの主要道路であり、北のクレペからチャグアナス、コウバ、サンフェルナンド、ポイントフォーティンを経由して南西の イカコスまで、現在は断続的に120キロメートルにわたって走っています。

サザン・メイン・ロードは、1957年にプリンセス・マーガレット・ハイウェイ（現在のユライア・バトラー・ハイウェイ）が建設され、チャグアナスとチャーチル・ルーズベルト・ハイウェイがより直接的に結ばれるまで、また1970年代にサー・ソロモン・ホッチョイ・ハイウェイが建設され、チャグアナスとサンフェルナンドが結ばれるまで、トリニダードにおける南北の主要道路でした。サザン・メイン・ロードは、サンフェルナンドとポイントフォーティンを結ぶ主要道路のままですが、サー・ソロモン・ホッチョイ・ハイウェイをポイントフォーティンまで延長する計画が進行中です。 ^{[いつ? ]}

南部幹線道路は、中央トリニダードのカロニ、クヌピア、チャグアナス、フリーポート、セント メアリーズ、マクビーン、クーバ、ポイント リサス、カリフォルニア、クラクストン ベイなどのコミュニティを通り、マラベラ、ビスタベラ、サン フェルナンドへと続きます。上記の地域では、南部幹線道路 (地元の人々からは単に「デ メイン ロード」または「デ オールド ロード」と呼ばれることもあります) にほとんどのビジネス施設があります。

南部幹線道路は、島の中央部と南西部を中心に、多くのコミュニティにとって主要な幹線道路であり続けています。この道路は、クレペの東部幹線道路との交差点から始まり、真南にカロニ川に向かって走り、ラ・パイユ村とカロニ村に沿って走ります。その後、道路は再び南に曲がり、クヌピアとエンタープライズを通り、チャグアナスに入ります。チャグアナスでは、チャグアナス中心部の主要道路となっています。その後、サー・ソロモン・ホッホイ・ハイウェイに沿ってチェイス村に向かい、最終的にハイウェイから分岐してクーバ、クラクストン・ベイ、マラベラに入り、サン・フェルナンドのビスタベラにあるズルチャー通りで終わります。これが最初の連続した区間です。

2番目の区間はダンカンビレッジから始まり、バンブービレッジとラロマンを通り、サウストランクロードに合流してパリア湾に沿ってオロポウシェに向かって走ります。セントメアリーズでサウストランクロードは南に曲がり、サザンメインロードはルーシヤックに続き、ラブレア、ヴェシニー、グアポに向かって進み、ポイントフォーティンに到着します。^[1]ポイントフォーティンの後、道路はセドロスに向かって続き、チャタムとイロイアを通り、最後にセドロスを通過して、トリニダード島最南端の小さな漁村であるイカコスの南端に達します。

この道路は 20 世紀に建設されたため、Curepe インターチェンジ、Caroni South Bank、Chaguanas Busy Corner、Marabella、South Oropouche など一部の区間が 4 車線である以外は、道路の大部分は 2 車線です。

道路が通行する地域の多くの企業は道路沿いに位置しているため、道路の高速区間は少なく、歩行者や対向車の通行を妨げるために頻繁に停止したり、交通が減速したりします。

• アンソニー、マイケル(2001)。『トリニダード・トバゴの歴史辞典』。Scarecrow Press, Inc. メリーランド州ランハムおよびロンドン。ISBN 0-8108-3173-2。