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| 業界 | 放送- ラジオ |
|---|---|
| 運命 | iHeartMediaの子会社Total Traffic Networkと合併 |
| Webサイト | [1] |
シャドウ・ブロードキャスト・サービス（シャドウ・トラフィック）は、ニュージャージー州ラザフォードに拠点を置く放送アウトソーシング会社でした。[要出典]クリアチャンネル・コミュニケーションズの子会社でした。姉妹会社のメトロ・ネットワークス、メトロ・ソース、トータル・トラフィック・ネットワーク、シグアラート、トラファクスとともに、同社は系列会社に定期的なレポートを提供する数多くの地方および地域のニュースおよび交通業務を運営していました。
この会社は1975年にマイケル・レネットによってペンシルバニア州フィラデルフィアで設立された。[1]この名前はレネットのハンドルネーム、つまりニックネームに由来しており、彼は自分自身を「シルバーシャドウ」と呼んでいた。[要出典]レネットは市民バンドラジオで提供される非公式の交通情報サービスとして事業を開始した。その後すぐに、レネットはフィラデルフィアのさまざまなラジオ局に交通情報を提供し始めた。[要出典]
ニューヨークの最初の航空スタッフには、ドナ・フィドゥシア、フレッド・フェルドマン、ジョージ・W・フォーマン、スーザン・マーフィー、ジョー・ノーラン、バーニー・ワゲンブラストがいた。マーフィーはプログラムディレクターも務め、フレッド・フェルドマンはゼネラルマネージャー、ジョー・ビアマンはオペレーションマネージャーだった。[2]
同社は成長し、1978年にイリノイ州シカゴを皮切りに他の市場にも進出した。 1979年12月にはニューヨーク市にも進出した。 [要出典]この拡大は1980年代から1990年代を通じて続いた。その間、同社は系列局にニュース、天気、スポーツのサービスを提供し始めた。主な事業理念は、系列局にほとんどまたは無料で放送サービスを提供するというものだった。収益の大部分はスポンサー契約を通じてもたらされ、交通情報自体を直接スポンサーすることで実現した。[要出典]シカゴのオンエアパーソナリティにはジョン・「ラジオ」・ラッセル・グリストがいた。
1996年3月、シャドウ・ブロードキャスト・サービスはウエストウッド・ワンに部分的に買収され、1998年5月にウエストウッド・ワンによって完全に所有されました。 [3]その時点でシャドウ・ブロードキャスト・サービスは15の主要市場で350以上のラジオ局やテレビ局と提携関係を築いていました。[4]
1999年3月、Shadow Broadcast Servicesは、SmartRoute Systemsといわゆる「戦略的提携」を結びました。SmartRoute Systemsは、地元のDOT（運輸省）と放送用に交通情報とデータを提供する技術ベースの会社でした。このパートナーシップは、Shadow Trafficがラジオとテレビの系列局に包括的で正確な交通情報を提供できるようにするために設立されました。[4]このパートナーシップは、1999年6月に発表され、同年9月に完了したMetro NetworksのWestwood Oneによる買収により最終的に解消されました。Westwood Oneは2つの会社を合併してMetro Networks/Shadow Broadcast Service（一般にMetro/Shadowと略される）を設立しました。SmartRoute Systemsは、Metro Networksの買収後、Shadow Trafficと直接提携していませんでした。
しかし、2000年6月にウエストウッド・ワンはスマートルート・システムズの買収を発表しました。[5]この会社は最終的にメトロ/シャドウを含むウエストウッド・ワン傘下の子会社に統合されました。
Metro/Shadow の支社のほとんどは、地元の運輸省 (DOT)、地元および州の警察、政府機関と協力関係にあり、関連会社を通じて交通情報を収集および配信しています。その他の交通情報は、警察/消防/救助隊のスキャナー、電話の通話、交通カメラの視聴、固定翼および/または回転翼航空機の記者による視覚的な報告によって収集されます。
2008年9月、ウエストウッド・ワンはメトロ/シャドウの運営センターを60のオフィスから13の地域拠点に削減すると発表した。[6] [7]メトロ/シャドウは、米国の主要市場すべてにラジオとテレビの系列局を持ち、1,800人以上の交通リポーターを抱えていると主張した。[8]
2011年4月29日、ウエストウッド・ワンはメトロ・ネットワークスをiHeartMedia（当時はクリア・チャンネル・コミュニケーションズとして知られていた）に1億1,925万ドルで売却し、他の資産に集中できるようにした。クリア・チャンネルはメトロ・ネットワークスを自社のトータル・トラフィック・ネットワークスと統合した。[9] [10] メトロ・ネットワークスの交通サービスは最終的にその年の後半にトータル・トラフィック・ネットワークスに統合され、クリア・チャンネルはトータル・トラフィックの名称を維持した。[11]
外部リンク
- 市内の交通レポートが渋滞を解消 - 2009 年 12 月 3 日の「ニューヨーク デイリー ニュース」の記事
- シャドウ トラフィックが 25 周年を迎える - 2004 年 12 月 7 日の「ニューヨーク デイリー ニュース」の記事
- 一緒に旅しよう -セトンホール誌の記事
注記
- ^ 米国連邦巡回控訴裁判所 96-1153
- ^ デビッド・ヒンクリー、シャドウ・トラフィックが遅れることなく25周年を迎えるデイリー・ニュース ニューヨーク、NY
- ^ 「The Hologlobe Press TECHNOLOGY」. hologlobepress.com . 2004-04-10 . 2004-04-10閲覧。
- ^ ab 「SmartRoute Systems プレスリリース「Shadow Broadcast Services と SmartRoute Systems が戦略的提携を締結」」。smartroute.com。1999年3 月 31 日。
- ^ 「SmartRoute Systems プレスリリース「WESTWOOD ONE, INC. が SMARTROUTE SYSTEMS, INC. を買収」」。smartroute.com。2000 年 6 月 11 日。
- ^ 「Westwood One がメトロネットワークとその他の業務を再設計」businessweek.com 2008-09-25. 2009年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月7日閲覧。
- ^ 「交通、ニュース報道サプライヤーのメトロネットワークスが削減を実施」jsonline.com 2008-09-17 2008-09-17閲覧。
- ^ 「ウエストウッドワン」. westwood.com .
- ^ 「Westwood OneがMetro Traffic事業をClear Channelに1億1,925万ドルで売却」Radio-Info.com 2011年4月29日。2011年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ メトロ ネットワークのクリア チャンネルへの売却に関する SEC の申請は 2011 年 4 月 29 日に投稿されました (SEC.gov)
- ^ 「Clear Channel のレイオフにより Metro/Total Traffic Network が圧迫される」Radio-Info.com 2011年10月26日。2012年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。