夏季オリンピックのセーリングの採点システム

夏季オリンピック では、セーリングの得点システムが時を経ていくつか採用されました。^[1]これらのシステムの多くは、当時の他のレガッタでも使用されていました。オリンピックでメダルがどのように配られたかを理解するには、その特定のオリンピックセーリングレガッタの得点システムを見る必要があります。

セーリングが始まってから千年紀の変わり目まで、1位と2位のポイント差は2位と3位のポイント差よりも大きくなければならないという原則が実践されていました。さまざまなバリエーションのシステムが考案されました。ここ数回のオリンピックでは、この原則はもはや守られませんでした。

1900 年には、さまざまな人種に対してさまざまなシステムが使用されました。

以下のクラスでは、金メダルごとに 1 レースのみが実施されました。

• 0～1/2トン
• 1/2～1トン
• 1～2トン
• 2～3トン
• 3～10トン

これらのレースでは、各ボートに事前に数分と数秒のハンディキャップが与えられ、各ボートのコースを航行する時間が測定されました。この航行時間とハンディキャップを加算すると、修正時間が得られます。修正時間が最も短いボートが勝者となります。

10～20トン級では3レースシリーズで行われるため、ハンディキャップシステムとは別にスコアリングシステムも採用されました。レースごとに以下のポイントを獲得できます。

• 1位: 10ポイント
• 2位: 9ポイント
• 3位: 8ポイント
• ...
• 6位（最下位）: 5ポイント

失格ペナルティにより最下位のポイントがマイナス 1 点になります。したがって、6 隻のボートが競うオリンピックでは 4 点になります。
すべてのレースがカウントされ、修正された時間が計算された後にスコアリング システムが使用されました。

オープンクラスでは、ハンディキャップやスコアリングシステムは使用されません。ボートがフィニッシュラインを通過した順序がレガッタの結果となります。ただし、失格となったボートは除きます。

1900 年のオリンピックのセーリング競技では、同点の場合に決着をつける規定は知られていない。

各クラスで3レースが予定されており、1位を最も多く獲得したヨットが優勝者となる^[2]

これらのレースで 3 つの異なるヨットが優勝した場合、次の基準に従ってポイントが割り当てられます。

• 1位: 3ポイント
• 2位: 2ポイント
• 3位: 1ポイント
• 4 ... ポイントなし。

同点の場合は、最も多くのポイントを獲得したヨットが勝者となります。これらの条件で、どのクラスでも 2 名以上の優勝者が同点となった場合、指定日に追加の試合を行い、この試合の優勝者がシリーズの絶対優勝者とみなされます。2
位が同点の場合も同様の方法で決定されます。

各クラスには 2 つの通常レースがあり、採点方法は次のとおりです。

• 1位: 7ポイント
• 2位: 3ポイント
• 3位: 1ポイント
• 4 ... ポイントなし。

これらの条件のもと、どのクラスでも 2 隻以上のヨットが総合上位 3 位のうちの 1 位を争って同点になった場合、関係するヨットは追加レースを行うものとします。勝者は同点を有利に解決します。

ベルギー大会では、いわゆるポイント・フォー・プレイス方式が採用されました。

• 1位: 1ポイント
• 2位: 2ポイント
• ...
• DNF: スタートしたボートの数に等しいポイント
• DNS: エントリーしたボートの数に等しいポイント

このような状況下で、どのクラスでも 2 隻以上のヨットが同点になった場合は、帆走レースで最終結果が決定されます。

1924年のフランス大会では、予選リーグと準決勝のシステムが採用されました。

このクラスには合計 17 名の競技者が参加しました。フランス オリンピック委員会は、ほぼ同一のボートを合計 8 隻用意しました。そこで、ここでは 8 隻の 2 フライトに分かれてレースが行われました。各予選シリーズでは、1 か国が免除され、自動的に準決勝に進出しました。フライトごとに、最も優秀な 2 隻のボートが準決勝に進出しました。最後に、2 位から 4 位までの選手が競い合いました。

このクラスでは、3 つのエリミネーション シリーズが予定されていました。各フライトの上位 2 名が準決勝に進出しました。最終的に、同点の場合は決勝レースの結果で決着がつきました。6 位までのその他のボートの結果は、エリミネーション シリーズの合計結果と順位決定方式によって決定されました。

• 敗者復活シリーズの同点は破られなかった。
• 準決勝の同点は、敗者復活戦の結果によって決着した。

• 各出場者は 4 つのイベントに参加し、グループ内での到着順に応じてポイントを獲得します。
• 出場者が棄権または失格となった場合、そのグループの出場者数と同じ数のポイントが与えられるものとする。
• 出場者がスタートしない場合は、そのグループの出場者数と同じ数のポイントが与えられます。
• 予選で最低得点を獲得した10名の出場者が決勝に出場します。
• 決勝に出場する 10 人の競技者は、国際 8 メートルおよび 6 メートルクラスに定められた原則に従って 4 つのイベントでセーリングを行います。

• 7つのイベントが開催されます。
• 4 つのイベント終了後、少なくとも 1 回は 1 位、2 位、または 3 位に入賞できなかったすべての出場者が脱落します。
• ほとんどのイベントで最初にゴールした船の乗組員が勝者となります。
• 船舶の乗組員が退役または失格となった場合、その者の順位は出場者数と同じになるものとする。
• クルーがスタートしない場合、そのクルーの順位は、それぞれのクラスの有効なエントリー数と同じになります。

• 1 位が同点の場合は、関係者が獲得した 2 位の数によって勝者を決定します。
• 同点の場合は、3位の数によって決定します。
• 2位、3位等の順位決定船舶についても同様の方式とする。

ヨット競技の各クラスの優勝者は、以下のポイントシステムに基づいて決定されました。

• ヨットは完走すると1ポイントが与えられました。
• ヨットは、負けたボート1隻につき1ポイント与えられました。
• 敗退したヨットの数は、各レースに出走したヨットの数に基づいて計算されました。
• スタートしたがゴールしなかったヨットはスタートポイントを獲得できず、他のヨットにポイントを与える際に敗北ヨットとしてカウントされました。
• エントリーしたヨットが 1 隻だけの場合、順位を獲得するには、そのヨットが航海してコースを適切に完了する必要がありました。

すべてのレース終了後に同点となった場合、同点となった競技者間で追加レースが行われることとなった。

1932年と同じです。

すべてのレース終了後に同点となった場合、同点となった競技者間で追加レースを行う規定が設けられました。この規則は、1 位、2 位、または 3 位にのみ適用されます。

1940年のオリンピックでは、次のような採点システムが計画されていた。^[3]

• 1位：スタートしたボートの数に等しいポイント+10
• 2位：スタートしたボートの数に等しいポイント - 1（4隻以上がスタートした場合は+5）
• 3位: スタートしたボートの数に等しいポイント - 2（6隻以上がスタートした場合は+3）
• 4位：スタートしたボートの数に等しいポイント - 3
• 5位：スタートしたボートの数に等しいポイント - 4
• ...
• DNF: 3 ポイント
• DNS: 0 ポイント
• DSQ: 0 ポイント

同点の場合は、1 位の数が最も多い操舵手がシリーズ優勝者となります。同点が解消されない場合は、2 位の数が最も多い操舵手がシリーズ優勝者となります。同点が解消されない場合は、最後のレースで最高の結果を出した操舵手がシリーズ優勝者となります。

1932 年のオリンピックまでは、さまざまな採点システムが使用されていました。そのほとんどは、レースの勝利に重きを置いていました。ロサンゼルスでは、順位に応じたポイント制が採用され、この傾向は変わりました。それでも、レースの勝利を表彰する必要は残っていました。

オーストリアでは、2 つの連続した順位の差が順位とともに減少するポイント システムが開発されました。言い換えると、1 と 2 の間には多くのポイントがあり、24 と 25 の間にはより少ないポイントがあります。このシステムは、エントリー数と順位を考慮した計算式に基づいています。完走しなかったり、完走後にリタイアしたり、失格になったり、スタートしなかったりした場合は、0 ポイントになります。計算式は次のようになります。

${\displaystyle ポイント=101+1000logA-1000logN}$

N = ランク、A = エントリ数。この式は、1 ～ 25 エントリに対して以下の表で実行されます。

このシステムは 1948 年のオリンピックで使用されました。7 つのレースが予定されていましたが、そのうちヨットは最も成績の良い 6 つのレースのポイントのみをカウントしました。

• DNF = 完走しなかった
• DNS = 開始しませんでした
• DSQ = 失格

同点の場合は以下の通り。

• まず、一方のボートが他方のボートより先に出た回数を数えます
• 1位の数
• 2位の数など
• タイブレーカーレース

1948 年のオーストリアのスコアリング システムが使用されました。関連する表を以下に示します。

• DNF = 完走しなかった
• DNS = 開始しませんでした
• DSQ = 失格

1948 年のオーストリアのスコアリング システムが使用されました。関連する表を以下に示します。

• DNF = 完走しなかった
• DNS = 開始しませんでした
• DSQ = 失格

1948 年のオーストリアの採点システムが使用されました。ただし、完走できなかったヨットは 101 ポイントを獲得します。以下に関連する表をご覧ください。

• DNF = 完走しなかった
• DNS = 開始しませんでした
• DSQ = 失格

1964 年のオーストリアの採点システムが使用されました。関連する表を以下に示します。

• DNF = 完走しなかった
• DNS = 開始しませんでした
• DSQ = 失格

各クラスごとに、シリーズは 7 つのレースで構成されます。各ヨットについて、ベスト 6 レースがカウントされます。6 レースのみが行われる場合は、ベスト 5 レースがカウントされます。5 レースのみが行われる場合は、5 レースすべてがカウントされます。

• 1位: 0ポイント
• 2位: 3ポイント
• 3位: 5.7ポイント
• 4位: 8ポイント
• 5位: 10ポイント
• 6位: 11.7ポイント
• その他の順位: 順位 + 6 ポイント
• DNS: 順位 = エントリーしたボートの数
• DNF: 順位 = スタートしたボートの数
• DSQ: 順位 = エントリーしたボートの数 + 2
• RET: 順位 = スタートしたボートの数

同点の場合は、各ヨットの 6 レースで 1 位を最も多く獲得したヨットがシリーズに勝利します。それでも同点が解消されない場合は、2 位を最も多く獲得した操舵手がシリーズに勝利します。それでも同点が解消されない場合は、同点のままとなります。

1968年のオリンピックの採点システムが使用されました。DSQの採点方法は、次のとおりです。順位 = エントリーしたボートの数 + 1

1968年のオリンピックの採点システムが使用されました。DSQの採点方法は、次のとおりです。順位 = エントリーしたボートの数 + 1

また、RET = 順位 = 参加艇数 + 1 YMP = 審査員の決定によるポイント（最もよく使用される = 平均スコア）

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