サンズエンドトンネル

サンズエンドトンネルは、かつてのウィットビー、レッドカー、ミドルズブラ連合鉄道のトンネルで、1883年に開通し、1958年に閉鎖されました。このトンネルを通る線路は、当初は崖の上を通る予定でしたが、^{[ 1 ] [ 2 ]}建設が中断された際に崖の一部が海に崩落したため、NERはサンズエンドトンネルとケトルネストンネルの2つのトンネルを建設しました。

サンズエンドトンネルは、全長1,652ヤード（0.94マイル）で、2つのトンネルのうち長い方である。トンネルの大部分は直線だが、北西側の300ヤードは北に向かってカーブしている。

通気坑は全部で 5 つあり、そのうち 2 つには、トンネルを掘削する際に残土を投棄するために使われた、崖に向かって水平に伸びるサービス ギャラリーが近くにあり、通気坑は 1958 年に蓋がされました。トンネルの南半分はかなり湿っており、南側 300 ヤードではトンネルが約 6 インチまで浸水しています。サンズエンド トンネルの南側入口はレンガで塞がれており、ケトルネス トンネルを通って草や木が生い茂ったトンネル間のエリアを歩いて、ケトルネス トンネルの北側入口からのみアクセスできます。サンズエンド トンネルの北側入口は、上部の崖からの長年の圧力により、2008 年に部分的に崩落しました。

• ウィリアムズ、マイケル・オーフレール（2010）。「これほどまでに赤字を出した支店の事例は他には見当たらないだろう。」ウィットビー・ロフタス線の財務史 1871-1958（修士論文）。ヨーク大学。
• ウィリアムズ、マイケル・オーフレール。（2012）。ウィットビー・ロフタス線。ジェットコースト開発トラスト。ISBN 978-0-9567890-1-3。

北緯54度31分25秒、西経0度42分13秒/北緯54.52361度、西経0.70361度/北緯54.52361度、西経-0.70361度