| サンボルド峠 | |
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| サンボルド峠 | |
サンボルド峠の南側。 | |
| 標高 | 706メートル(2,316フィート) |
| 横断した | 道 |
| 位置 | ヴェネト州、イタリア |
| 座標 | 北緯46°00′18″ 東経12°10′11″ / 北緯46.00500° 東経12.16972° / 46.00500; 12.16972 |
サン・ボルド峠(イタリア語ではPasso San Boldo、以前はPasso Sant'UbaldoおよびUmbaldopass )は、ヴェネト州にある小さな峠で、トリキアーナ(標高 329 m、1,079 フィート)の町とチゾン・ディ・ヴァルマリーノ地方のトヴェーナ(標高 272 m、892 フィート)の町の間にあり、距離は 17 km(11 マイル)です。
この峠はアルプスの南端にあり、標高706メートル(2,316フィート)を越えてヴァル・ベルーナとヴァル・マレーノを結んでいる。この峠はSP635と呼ばれ、通行可能なのは1車線のみで、交通は複数の信号で規制されている。バスが何度もトンネル内で立ち往生したことから、制限速度は時速30キロ(19マイル)、高さ制限は3.2メートル(10.5フィート)となっている。岩に掘られたヘアピンカーブやループのあるトンネルが5つと、橋が6つある。[1] [2]
歴史
サンボルド峠の険しい道路を自動車が通行できる道路に再建する必要があることは 19 世紀末までに明らかでしたが、このプロジェクトは、オーストリア ハンガリー軍が第一次世界大戦の兵站活動の一環として 1918 年 2 月から 6 月にかけて完成させるまで 、停滞していました。ピアーヴェ戦線への補給道路は、わずか 3 か月で建設されました。建設期間が短かったため、「100 日の道路」というあだ名が付けられています。戦争捕虜、高齢者、女性、地元の子供たちが建設に駆り出されました。建設の最終段階では、1,400 人の労働者が 3 交代制で働き、この戦略的に重要な接続を建設しました。地形が極端であるにもかかわらず、道路は重砲と物資の輸送に使用する必要があったため、勾配は 12% を超えることはできませんでした。
参考文献
- ^ フランシス・スチュアート・チャピン (1932)。社会科学抄録。社会科学抄録。
- ^ AR トニオーロ (1929)。La Strada del Paseo di S. Boldo (サンボルド峠を通る道)。ヴィ・ディ・イタル。
外部の
- イタリア、トヴェナの情報と地図
- サンボルド峠のWikiMapiaコンテンツ
