サレルノ港駅

サレルノ 港駅は、サレルノ市の商業港の埠頭に位置する海上駅で、コストゥルエンダ自由広場と市のウォーターフロントに直結しています。

2013年、文化遺産・文化観光省は、海事ステーションを高品質の建築介入の選定グループに登録しました。

[...] エレガントなシェルの輪郭が今や目に見えるようになり、素晴らしいセラミックカバーによって作り出された星のような反射がすぐに見られるようになるでしょう [...] 遠くから見ると、ターミナルの魅力的な光は港の標識としても機能します。 (ヴィンチェンツォ・デ・ルーカ)

1990 年代末、サレルノでは、当時はそれほど多くなかったクルーズ客の流入に対応するために、新しい構造を採用する必要性を感じていました。計画責任者によると、この構造は、観光部門に使用される予定だった商業港内のマンフレディ ドックに設置される予定でした。

1999年、サレルノ市は国際アイデアコンペを開催すると発表し、イギリスとイラクの建築家企業ザハ・ハディドが優勝しました。2005年3月に実行計画が策定された後、作業はATI Socome Cm Constructionに外注されましたが、わずか2年で契約は完了できず、延期されました。2009年12月、新たな入札の後、建設現場はATI Passarelli SpA - CO.MI Srlに約800万ユーロで委託されました。何年もの紆余曲折と仕事の処理の中断の後、部分的にはケーシングガラスと鉄鋼作業を担当していたSlia Sasの介入によりATIの構成を変更する必要があったため、海上ターミナルは2016年4月25日、ザハ・ハディドの死から数週間後に開業しました。ステファノ・ボエリがヴェルディ劇場でレクチオ記念式典を開催し、パトリック・シューマッハー、ハディッド研究員、ピオ・バルディ監督、元MAXXI会長など、多数の著名人が参加しました。4月24日には、閣僚理事会議長マッテオ・レンツィが施設を訪問しましたが、翌日の公式開館式には参加できませんでした。

ザハ・ハディド氏の死後初めて行われた同氏の作品の落成式は、ニューヨーク・タイムズ紙やデイリー・テレグラフ紙を含む国内外の複数の新聞で祝われた。

ザハと一緒に初めてサレルノに来たとき、すぐに高速道路の高架橋に気づきました。サレルノがそれを取り壊すとしても、私たちにとっては反省の機会であり、遺産でした。言語の観点からの批判にもかかわらず、丘を越える巨大な歩道橋のようなこの要素は、私たちの建築デザインと密接に関連しているように見えました。（パオラ・カタリン）

研究では、この作品を「硬い外殻を持ち、内部に液体と軟質の要素を含む牡蠣。地中海の強烈な太陽から身を守るための「硬化した」カバー」と定義しています。 ターミナルは、そのしなやかなラインにより、陸から海へ、固体から液体への遷移を美的にも機能的にも確立し、革新的なデザインを通じて都市と海岸の密接な関係を強化しています。 この彫刻的な人工要素との最初の接触から、乗客は、自然な方向を示すポイントとなるチケット売り場、レストラン、待合室の 3 つの焦点を通じて、ターミナルの長さまでさりげなく誘導されます。 リゾートは 4,500 m ²の面積に広がっており、2 つのレベルに分かれており、管理事務所、フェリー ターミナル、クルーズ船用の 1 つという 3 つのブロックが互いに接続されています。 夜間の駅は、照明が点灯し、古代の港の完璧なビーコンとして機能します。 大きな窓からは、アマルフィ海岸とサレルノの街が特に美しく見えます。

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  マリンステーション、2013年4月

港湾局は、マンフレディ埠頭に2隻の大型クルーズ船が同時に停泊し、年間合計150隻のクルーズ船と約50万人のクルーズ乗客が利用できるようになると予想しています。[4] 現在まで、この埠頭はまだ稼働しておらず、クルーズ船はまだ寄港していません。これは、複合施設内のインフラが不十分なため海底が不適切であるためです。

サレルノ海事ステーションは、クルーズ交通に関連する次のようなさまざまなサービスを提供し、調整するという重要な目的を持ちます。

• ポーターサービス;
• インフォメーションオフィス
• タクシーおよびレンタカー;
• 市内中心部へのシャトルサービス。
• 小さなフードコート - バー;
• 電話サービス
• 観光客および海上旅行代理店向けのピット。
• 税関による地域検査。
• 金融と警察;
• 芸術イベント;

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