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減数周波数は、非定常空気力学や空力弾性の場合に一般的に使用される無次元数です。これは、問題の非定常性の程度を定義するパラメータの1つです。[1]
フラッター解析の場合、ワグナー解析(ハーバート・A・ワグナー)から得られた振動周波数を変化させた運動の揚力履歴は、揚力の大きさが減少し、航空機の運動と非定常空気力の間に位相遅れが生じることを示しています。周波数の低下は、準定常解析(理論的には位相遅れがないと仮定)と比較して、非定常空気力の振幅減衰と位相遅れを説明するために使用できます。[2]
低減周波数は文字「k」で表され、次の式で表されます。
どこ:
- ω = 円周周波数
- b = 翼弦長
- V = 流速
半弦は薄翼理論に基づく非定常揚力の導出に使用されるため、弦の代わりに使用されます。[3]低減周波数「k」の値に基づいて、流れを大まかに次のように分割できます。
- 定常空気力学 – k=0
- 準定常空気力学 – 0≤k≤0.05
- 非定常空気力学 – k>0.05 [k>0.2 は非常に非定常であると見なされます]
参考文献
- ^ Leishman, Gordon J.ヘリコプターの空気力学。
- ^ Wright, Jan R.; Cooper, Jonathan E.航空機の空力弾性と荷重入門。
- ^ シアーズ、ウィリアム R.、「非定常翼理論のいくつかの側面とその実用的応用」 、航空科学ジャーナル、第 8 巻、第 3 号、1941 年、104-108 ページ
