レッドクラウド駅

ネブラスカ州レッドクラウドにあるバーリントン駅は、1897年から1965年までバーリントン・アンド・ミズーリ川鉄道（B&M）が使用していた駅を復元したものである。線路近くの元々の場所から北に移設されたこの駅は、ウィラ・キャザー財団が所有する敷地の1つであり、2階建ての建物には貨物室、代理店の事務所、待合室、寝室がある。^[1]レッドクラウドの駅と列車の存在は、ウィラ・キャザーの人生と文学作品に大きな影響を与えており、この作家についてもっと知りたい人は誰でも駅を見学できる。ウィラ・キャザー・テーマ別グループの一部として、国家歴史登録財に登録されている。^[2]

バーリントン駅は、アイオワ州で設立されたバーリントン・アンド・ミズーリ川鉄道によって建設されました。連邦政府は1860年代にネブラスカ州での鉄道建設を奨励し、1864年にバーリントン・アンド・ミズーリ鉄道に土地の補助金を提供しました。しかし、南北戦争が続いていたことと鉄道の他の建設が中止されたため、バーリントン・アンド・ミズーリ鉄道は1870年までネブラスカ州に拡張しませんでした。^[3] 2年後、鉄道はカーニーでユニオン・パシフィック鉄道と接続しましたが、その後の数年間でネブラスカ州全体にさらに多くの線路を敷設することになります。^[4]リパブリカンバレー（特にブルーミントン、レッドクラウド、リパブリカンシティ、アルマシティ、アラパホ）の人口が増加するにつれて、バーリントン・アンド・ミズーリ鉄道は、この地域に鉄道路線を敷設できると確信するようになり、1878年にさらなる建設を開始し、同年11月に新線がレッドクラウドに到達した。^[3] 1897年の建設以来、建物とその周囲の線路は洪水や火災に見舞われてきた。

1965年、鉄道会社は車両基地を廃品回収会社に売却し、その所有者（マクックのVHフェッテ）は建物をウィラ・キャザー財団（当時はウィラ・キャザー開拓者記念碑）に寄贈した。^[5]安全規則により、また修復が必要であったため、車両基地を線路から移動させなければならなかったため、財政的には大きなプロジェクトであった。しかし、ウィラ・キャザーの多くの作品にインスピレーションを与えたこの車両基地を、一般公開しようと多くの人々が決意した。その努力はネブラスカ州全体に及び、VHフェッテによる元の建物の寄贈に始まり、次にラルフ・マキンスター夫妻（レッドクラウド）による車両基地の新敷地の土地の寄贈、ジョン・クィルク夫妻（ヘイスティングス）による5,000ドルの助成金、その他多くの人々の援助があった。^[5]

新しい場所に基礎工事が行われた後、保存できる車両基地の部分は新しい場所に運ばれた。^[6]下部構造は腐っていたが、プラットホームのレンガと待合室の床のタイルの半分は修復に使われた。建物をできるだけ本物らしくするため、オリジナルの間取り図が使用された。^[7]すぐにウィラ・キャザー財団はバーリントン車両基地の完成にはさらなる資金が必要であることに気付いた。壁の調整、トタン屋根板の追加と修理、階段の移動、塗装の除去と再塗装など、多くの修復作業に推定11,750ドルかかる。^[8]バーリントン鉄道の多くの車両基地と同様に、レッドクラウドの修復された車両基地はバーリントンレッドに塗装され、ウィラ・キャザーがしばしばくすんだ単調な色調と表現した冬の大草原に彩りを添えた。^[9]ウィラ・キャザー財団の創設者の一人で骨董品収集家のヘレン・オビッツは、バーリントン車両基地の備品を揃えるのに協力し、ポットベリー型暖房ストーブ、鉄道用ランタン数個、プルマン・スツールなどを提供した。^[10] 1969年、ウッド慈善基金から25,000ドルの助成金がウィラ・キャザー財団にバーリントン車両基地と聖ジュリアナ・ファルコニエリ・カトリック教会のために提供された。^[11] 1年後の4月18日、両方の施設のオープンを祝う献堂式が行われた。^[12]当時バーリントン鉄道の副社長だったフレッド・B・デインズが、新しく修復されたバーリントン車両基地の開所式を行った。

ウィラ・キャザー・レビュー（10.1）では、バーリントン駅は80年以上もつだろうという希望が表明された。^[6]現在も駅は残っているが、2020年に修復作業が再開された。^[13]

キャザー一家は、ウィラ・キャザーが10歳のとき、1883年に鉄道でレッドクラウドにやって来た。当時、駅は毎日8本の旅客列車が停車し、貨物列車が昼夜を問わず行き来する忙しい場所だった。ウィラ・キャザーは、友人や家族と駅に遊びに行き、町の中心から1マイル伸びるレッドクラウドの木製の歩道を歩くのが好きだった（下り階段は今でも見られるが、遊歩道の残りの部分はなくなってしまった）。^[5]ウィラの幼少期の娯楽の源であったこの駅の活動は、彼女の作品の大きなインスピレーションとなった。ウィラ・キャザー・パイオニア・メモリアルの初代会長、ミルドレッド・R・ベネットは、「ウィラの鉄道に対する強い感情的関わりは、彼女が書いたほぼすべての作品に表れています。…彼女にとって、列車の汽笛は冒険への呼び声でした。」と述べた。^[14]

• ウィラ・キャザー財団のウィラ・キャザー評
• ウィラ・キャザー財団の特別コレクションとアーカイブ
• ネブラスカ大学リンカーン校のウィラ・キャザー・アーカイブ

北緯40°04′39″ 西経98°31′19″ / 北緯40.07737° 西経98.52182° / 40.07737; -98.52182