レイ・タウシャー

フェルディナンド・レイモンド・タウシャー（1905年10月19日 - 1981年9月23日）（国際メディアではタウザーとしても知られる）は、国際的なオートバイスピードウェイライダーであった。^{[1] [2]}

タウシャーは1905年9月19日、オレゴン州ポートランドでオーストリア移民のウェンゼルとアナスタシア・タウシャーの子として生まれた。幼少期を過ごした家はポートランドのイーストバーンサイド880番地で、現在はジュピターホテルが建っている。彼は南東ポートランドのワシントン高校に通い、そこで運動が得意だった。家族はマルトノマ・アスレチック・クラブで活動しており、レイはそこで重量挙げのチャンピオンで、熱心なゴルフ愛好家でもあった。彼がオートバイに興味を持ったのは、1920年にグレシャム・スピード・ボウルの半マイルの楕円形のコースでオートバイレースに参加したときだった。^[1]

レイは1923年にオートバイレースを始め、2年後にはサーキット、ヒルクライム、耐久レースで勝利し、北西選手権で頂点に立った。北西のレーストラックでスターであり続けた。レイはまた、パラシュートジャンプを披露し、ゴルフトーナメントで優勝し、ライトヘビー級レスリングのタイトルも獲得した。^[1]

北西部でレースでの名声を確立したレイは、1929年にジョニー・ホスキンスとロンドン・スター紙にスカウトされ、イギリスを旅してオートバイレースに参加し、ウェンブリー競技場で1周36.81mphという新記録を樹立した。^{[3] [4]}彼はアメリカ代表として、イギリスやオーストラリアのライダーと競う競技会や個人トロフィーに出場し、ウェンブリー・ライオンズにも何度か出場した。^{[5] [6]}彼はイギリス各地のトラックでトップライダーと競い合い、決勝戦はロンドンのウェンブリー・スタジアムで開催された。1930年、彼は1930スピードウェイ・サザン・リーグのためにウィンブルドン・ドンズに入団し、1930年のイギリスシーズン後はオーストラリアとニュージーランドで競技した。^[7]

1930年12月13日、レイはオーストラリアのブリスベンにあるデイビスパークスピードウェイで開催されたワールドダートトラックダービーで優勝し、^[8] 1931年2月14日にはオーストラリアのアデレードにあるウェイビルショーグラウンドで開催されたオーストラリアソロチャンピオンシップで優勝した。^{[9] [10] [11]}

1931年、彼は3年目のシーズンを迎えるため再びイギリスに戻り、ウィンブルドンに出場し^[12]、1931年9月18日にウェンブリースタジアムで8万人の観衆の前で行われた1931年スターライダーズチャンピオンシップ（非公式の世界選手権）で優勝した。 ^{[13] [14]}彼はその後もヨーロッパのトップライダーたちと競い合い、ドイツ、フランス、デンマーク、イタリアの選手権で優勝した。^[15]彼は12か月の間に4つの国際選手権タイトルを獲得したことでマスコミに注目された。世界のトップライダーとして大勢の観客を集め、ファンからは崇拝され、スポーツ記者からは尊敬され、多才なスポーツマンと評されることが多かった。

レイが1932年に英国に戻ったとき、外国人「芸能人」を規制する英国の法律により、彼が英国に戻ることは禁じられていた。レイはヨーロッパのサーキットに赴き、大陸各地でチャンピオンシップを勝ち取った。レースの王座に上り詰める過程で負った怪我のために、レイは1934年にアメリカに戻らざるを得なくなった。彼は1935年と1936年にカリフォルニアでレースに出場し、そこそこの成功を収めたが、1938年に肩を骨折してレースから引退した。しかし、彼はオートバイレースへの愛情を失うことはなかった。彼はカリフォルニア、ニュージャージー、ニューヨーク、トロントのレーストラックの経営に積極的に関わり、スピードウェイ中毒者に、彼がシンダートラックにもたらしたエキサイティングなレースの形態を見せた。レイは1947年にオレゴン州ポートランドのジャンセンビーチアリーナレーストラックの経営を引き継ぎ、新しいレーサーをサポートし、イベントを宣伝し、オーストラリアからのレーサーをホストして地元の観客を沸かせた。レイは1934年に主任財務検査官として米国郵政公社に38年間勤務した。彼はまた、28 年間ポートランド メドウズ競馬場でライン スーパーバイザーを務め、ハンディキャップ 6 のチャンピオン ゴルファーでもありました。彼はウェイバリー フリーメーソン ロッジ、ポートランド エルクス クラブの会員で、トーストマスターズ イベントでポートランドを代表していました。レイは 1981 年に故郷のポートランドで 74 歳で脳腫瘍のため亡くなりました。^{[引用が必要]}