鉄道要塞

鉄道要塞(戦後の記録では「フォート ボーリガード」とも呼ばれる) は、南北戦争中にミシシッピ州ビックスバーグ市を北軍の攻撃から守るために建設されたいくつかの要塞、つまり小さな防御用の土塁の1 つです。ビックスバーグへと続く東西の主要鉄道線路に沿って建設されたため、この名前が付けられました。

1863年5月22日、ジョン・A・マクラーナンド少将の指揮下にある北軍第13軍団は、午前10時にビックスバーグ防衛線のこの部分を攻撃した。1時間以内に、いくつかの部隊が陣地の正面にある溝の中や近くで戦闘を開始した。

1個連隊、第22アイオワ志願歩兵連隊は、第21アイオワ志願歩兵連隊、第11ウィスコンシン志願歩兵連隊、第77イリノイ志願歩兵連隊の緊密な支援を受けて、砲撃によってできた要塞の突破口を突き、第22アイオワ連隊の約12名がその地点から防御線に入った。そのグループの生存者は数時間にわたって陣地の前部を占拠した。突破口の補強は成功せず、死傷しなかった攻撃者と支援部隊のメンバーは、暗闇が訪れると後退を余儀なくされた。

以下の報告書は、1863年5月22日の朝、鉄道要塞への正面攻撃に関する第22アイオワ副官の報告である。^[1]

敵は警戒を強めており、我々の旗が丘の頂上から上がると、フォート ボーリガードの胸壁の上の千本の銃剣が日光にきらめいていた。主攻撃が向けられた堅固な塁壁は、約半エーカーの土地を覆っており、壁の高さは約 15 フィート、周囲を 10 フィートの幅の溝が囲んでいた。一列の射撃壕が、この堅固な塁壁と、同じ種類の他の射撃壕とを結んでおり、各射撃壕は、他の射撃壕への接近路を縦横に遮るように配置されていた。連隊は、ぶどう弾とマスケット銃の集中射撃の下、塁壁から 40 ヤードの、ほぼ突破不可能な逆茂木に到達することに成功したが、そこで、障害物を越える際に兵士たちがばらばらになったため、戦線を再編する必要が生じた。兵士たちはすぐに旗のもとに集結し、再び突撃に向かった。数人の士官と約 50 人の兵士が、砦を囲む溝に到達することに成功したが、梯子を持っていなかったので、塁壁に入ることはできなかった。第 22 連隊のジョセフ E. グリフィス軍曹は、15 人から 20 人の部下を率いて、互いに壁をよじ登り、侵入して数人の捕虜を捕らえることに成功したが、砦の背後にある敵のライフル ピットからの射撃と、援軍が来なかったために、砦は守備不可能となった。グリフィス軍曹と第 1 中隊のデイビッド トラインは、この大胆な作戦の唯一の生存者であった。

砦に入った第 22 アイオワ連隊のうち生き残ったのは 2 人だけでした。これはボーリガード砦に対する最後の正面攻撃でした。その後、ビックスバーグは長期にわたる包囲戦術によって打ち負かされました。

アイオワ第22連隊は鉄道要塞で大きな損失を被った。攻撃に参加した200人のうち、42人が戦死または負傷により死亡、128人が負傷、19人が捕虜となった。^[2]これはグラント軍のビックスバーグ包囲戦におけるどの連隊よりも大きな損失であった。^[3]

E中隊のレオニダス・M・ゴドリー軍曹は重傷を負ったものの、襲撃を生き延び、襲撃中の功績により1894年に名誉勲章を授与された。^[4]

結局、南軍の陣地は持ちこたえ、ビックスバーグの包囲戦が始まった。