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RBE2 (Radar à Balayage Electronique 2 計画) は、1990 年代にフランスの戦闘機である Dassault Rafale 向けに開発された多目的レーダーです。オリジナルのRBE2はパッシブ電子走査アレイです。これはその後、アクティブ電子走査アレイである RBE2-AA に開発されました。
発達
RBE2の開発は1989年にトムソンCSFのRCM部門とダッソーエレクトロニクの共同プロジェクトとして始まり、1998年に合併してトムソンCSFデテクシスが設立されました。[1]開発はトムソンCSFの後継会社であるタレスグループ によって継続されました。[2]
RBE2はパッシブ電子走査アレイ（PESA）であり、単一の送信機を備えた電子走査レーダーです。RBE2の飛行試験は1992年に開始され、最初の量産レーダーは1997年5月に納品されました。[3] [4]
2002 年 4 月、フランスの防衛調達機関であるDélégation Générale pour l'Armement (DGA) は、RBE2 レーダーをベースにしたアクティブ電子走査アレイ(AESA) レーダー実証機の開発契約をタレス グループに授与しました。その結果生まれた RBE2-AA (アクティブ アレイ) の派生型は、DGA の飛行試験センターのMirage 2000テストベッド航空機でテストされ、その後 Rafale でテストされました。最初のテストは米国製の送受信機で行われましたが、現在のレーダーにはタレスが製造した部品が使用されています。このレーダーには約 838 個の GaAs T/R モジュールが使用されています。
2004年7月、DGAは2番目のAESAレーダー実証機の開発のために9000万ユーロの契約を締結しました。RBE2-AAの生産は2008年に開始され、2013年に就役しました。[5] [6]
参照
- 前頭葉オプトロニーク(OSF)
- ユーロレーダー キャプター
参考文献
- ^ Osborn, Graeme (1999 年 6 月 9 日)。RBE2 レーダーが先行。Flight International。
- ^ (2002 年 6 月) ヨーロッパはコックピットとセンサーをターゲットに。Aerospace America。
- ^ストリートリー、マーティン（1992 年9月）。「ラファールレーダーの飛行試験開始」マイクロウェーブジャーナル。35 ：49。
- ^ “プレミア レーダー セリエ デュ ラファール”. Sud Ouest（フランス語）。 1997 年 5 月 6 日。
- ^ (2008年11月4日)。ラファールの旗を掲げる。フライト・インターナショナル。
- ^ レイク、ジョン。「最新規格のラファールが認可を取得。インド初の航空機が飛行」。アビエーション・インターナショナル・ニュース。 2021年4月9日閲覧。
外部リンク
- タレスグループ: アクティブ電子走査アレイ - AESA RBE2 レーダー