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パワー サイクリングとは、機器 (通常はコンピューター)の電源をオフにしてから再びオンにする動作です。パワー サイクリングを行う理由には、電子機器の構成パラメーター セットを再初期化したり、クラッシュやハングアップなどのミッション クリティカルな機能が応答しない状態から回復したりすることが含まれます。パワー サイクリングは、モデム内のネットワーク アクティビティをリセットするためにも使用できます。また、問題のトラブルシューティングの最初の手順の 1 つとして使用することもできます。
概要
電源のオン/オフは、通常はデバイスの電源スイッチを使用して手動で行うか、電源入力に接続された何らかの外部デバイスを介してリモートで行うことができます。[1]
データ センター環境では、リモート コントロールによる電源サイクルは、通常、ネットワーク上の配電ユニットを介して実行できます。家庭環境では、ホーム オートメーション 電力線通信を介して実行できます。ほとんどのインターネット サービス プロバイダーは、顧客にデバイスの電源サイクルの正しい手順を示す「ハウツー」を Web サイトで公開しています。[引用が必要]
電源のオン/オフは、コンピュータシステムがフリーズしたときに最初に実行される一般的な診断手順です。ただし、コンピュータの電源を頻繁にオン/オフすると、熱ストレスが発生する可能性があります。[2] リセットはソフトウェアに同等の影響を与えますが、電源が中断されないため、ハードウェアの問題は少なくなる可能性があります。
歴史的用途
アポロのすべての月面ミッションでは、着陸を試みる前に着陸レーダーが表面を捕捉する必要があった。しかし、アポロ14号では着陸レーダーがロックオンできなかった。ミッションコントロールは宇宙飛行士に電源を入れ直すように指示した。[3] 彼らがそれに従うと、レーダーはちょうど間に合うようにロックオンし、着陸は完了した。[4]
ロゼッタによるチュリュモフ・ゲラシメンコ彗星へのミッション中、フィラエ着陸機は彗星到着後に起動した際に期待されたテレメトリを返さなかった。この問題は「何らかの電子機器の不具合」と診断され、エンジニアが電源を入れ直したところ、着陸機は正常に起動した。[5]
2020年3月26日、ケープカナベラル空軍基地からアトラスVロケットで10億ドル[6]の AEHF -6衛星を打ち上げた際、油圧システムが予想通りに反応しなかったため、T-46秒で停止が宣言された。打ち上げクルーが油圧システムをオフにして再度オンにしたところ、打ち上げは正常に進行した。[7]
2023年、恒星間境界探査機は異常事態によりコマンドに応答しなくなった。より穏やかな手法が失敗したため、NASAは遠隔操作で電源サイクルに相当する方法で宇宙船を再起動することに頼った。[8]
参照
参考文献
- ^ 「Sun Remote System Control (RSC) ソフトウェア」。Oracleヘルプセンター。2024年8 月 7 日に閲覧。
- ^ Scott Mueller (2003)。「21: Power Cycling」。PC のアップグレードと修理。アップグレードと修理シリーズ。Que Publishing。p. 1195。ISBN 978-0-7897-2745-9. 2014年1月28日閲覧。
- ^ “フラ・マウロに着陸”. NASA。「108:08:42 ヘイズ: アンタレス、ヒューストン。着陸レーダー(回路)ブレーカーをオン/オフにしてください。」
- ^ David A. Mindell (2011).デジタルアポロ：宇宙飛行における人間と機械。MIT プレス。 247ページ。
- ^ クラーク、スティーブン（2014年11月11日）。「ビデオ：フライトディレクターが彗星着陸船の状況をアップデート」。spaceflightnow.com。
- ^ 「米空軍、20億ドルのAEHF製造契約を締結」2012年12月30日。
- ^ “Live Broadcast: Atlas V AEHF-6”. YouTube . 2020年3月26日. 2021年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。1:32:56 に、「油圧をオフにして、元に戻しました。問題のパラメータは現在安定しています。[...] もう一度試すことをお勧めします。」
- ^ ナンシー・アトキンソン（2023年3月11日）。「NASA、不具合のあるノートパソコンを修理するのと同じ方法で、故障した宇宙船を修理」。サイエンスアラート。