空気圧回路

空気圧回路は、圧縮されたガス（通常は空気）を機械的な仕事に変換する相互接続されたコンポーネントのセットです。用語の通常の意味では、回路にはコンプレッサーまたはコンプレッサー供給タンクが含まれている必要があります。^[1]

回路は次のコンポーネントで構成されています。

• アクティブコンポーネント
  • コンプレッサー
• 送電線
  • エアタンク
  • 空気圧ホース
  • 開放大気（使用済みガスをコンプレッサーに戻すため）
  • バルブ
• 受動部品
  • 空気圧シリンダー
  • サービスユニット
• FRL - フィルターレギュレーターと潤滑装置^[2]

一般的に、用途に応じて、空気圧シリンダーは単動シリンダーになることが多く、シリンダーには 1 つのポートがあります。単動シリンダーでは、ポートは圧縮空気を使用して伸び、開いたコイル スプリングを使用して引っ込みます。複動シリンダーでは、2 つのポートが圧縮空気を使用して伸びたり引っ込んだりします。

方向制御バルブは、圧縮空気の流れの方向を制御するために使用されます。これらは通常、常時開 (NO) バルブと常時閉 (NC) バルブに分類されます。常時開バルブは、バルブの入口ポートから出口ポートへの流れを許可します。通常、流れはバルブの位置を変更することによって遮断されます。常時閉バルブは、バルブの入口ポートから出口ポートへの流れを許可しません。通常、流れはバルブの位置を変更することによってのみ許可されます。一般に、バルブは 2/2 DCV、3/2 DCV、5/2 DCV、5/3 DCV などと指定され、最初の数字はポートの数を示し、2 番目の数字は位置の数を示します。位置を変更するには、通常、バルブを次のように作動させます。

• ペダル操作
• 押しボタン操作
• スプリング式
• ソレノイド作動
• 空気圧源そのものなどを利用することにより

2 圧力バルブは、通常、2 つのバルブ アクチュエータ (押しボタン) を使用します。両方のボタンを同時に押すと、空気がバルブを通過しますが、いずれかのボタンを放すと、空気の流れが止まります。これらは通常、機械プレスや工作機械で使用され、操作中にオペレーターの両手が機械やプレスの外にあることを保証します。

OR バルブは通常、2 つのバルブ アクチュエータ (押しボタン) を使用します。いずれかのボタンを押すと、空気が流れます。これはシャトル バルブとも呼ばれます。

チェックバルブ（または逆止弁）は、空気の流れを一方向にのみ許可します。

クイック排気バルブは排気ポートを備えた OR バルブであり、シリンダーの迅速な戻りを保証し、サイクル時間を短縮します。

チェック バルブに接続されたコンビネーション スロットル バルブは、一方向フロー コントロール バルブと呼ばれます。空気が一方向から他方向に通過している間、チェック バルブは一方向の流れのみを許可するため、空気の流れを許可しません。スロットルの制限された経路を通過する間、圧縮空気の流れが発生します。空気が他の経路から出てくる間、スロットルとチェック バルブの両方向が開いて圧縮空気が通過し、ピストンの動きを一方向に制御できます。

3/2 方向制御バルブ、リザーバー、および流量制御バルブの組み合わせは、時間遅延バルブです。このバルブは、押しボタンまたはペダルを押した後にシリンダーの作動を遅らせるために使用されます。

圧力リリーフ バルブは、システムが設定圧力を超えないようにします。圧力が設定圧力を超えると、圧力リリーフ バルブが開き、圧縮空気の一部が大気中に放出されます。

• 圧縮空気 – 大気圧よりも高い圧力の空気
• 空気圧 – 機械システムにおける加圧ガスの使用
• 回路（曖昧さ回避）
• 流体工学 – 流体を使用してアナログまたはデジタル操作を実行する