政府の政策
2021年、州政府は電気自動車の購入に対して2,500ドルの税額控除を導入した。[ 3 ]同年、州政府は電気自動車の年間登録料として88.20ドルを導入した。[ 4 ]
州政府は、2024年までに州内で販売される新車の少なくとも8％を電気自動車にすることを義務付け、2035年までに販売されるすべての新車を電気自動車にすることを義務付ける計画である。[ 5 ] [ 6 ]
充電ステーション
2021年12月現在 2021年11月現在、バージニア州には約840か所の公共充電ステーションがあり、充電ポートは約2,000基あった。[ 7 ] 州内には478の公共DC充電ポートがあった。[ 8 ]
2021年11月に署名され法律となったインフラ投資・雇用法は、バージニア州の充電ステーションに1億500万ドルを割り当てている。 [ 9 ]
地域別
ワシントン首都圏
2022年1月現在 フェアファックス郡には約4,000台の電気自動車が登録されていた。[ 10 ] 2021年12月現在 フェアファックス郡には194の充電ステーションがあった。[ 7 ]
参考文献
- 1 2 Oliver, Ned (2022年7月14日) 「バージニア州で電気自動車の人気が高まる」Axios。2022年9月6日取得。
- ↑ McNamee, Madison (2022年8月31日) 「バージニア州とカリフォルニア州の法律のつながりが、車両基準をめぐる意見の分裂を引き起こしている」 WVIR-TV 。 2022年9月6日取得。
- ↑トッド、ジャメリア。「バージニア州知事、電気自動車をより手頃な価格にする法案に署名」。バージニアビーチジョブ。 2022年5月25日取得。
- ↑グレゴリー、マット（2021年6月9日）。「検証：バージニア州では電気自動車に新たな料金が課せられる」。WUSA 。 2022年5月25日取得。
- ↑ 「コラム：電気自動車はバージニア州民にとって脅威ではない」。リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ。2022年10月9日。 2022年12月19日閲覧。
- ↑ Augenstein, Neal (2022年9月1日) 「ヤングキン氏、新型ガソリン車を禁止する『間違った』バージニア州法の改正を誓う」 WTOP 。 2022年9月6日閲覧。
- 1 2トロンペター、ブライアン（2021年12月22日）。「フェアファックスのリーダーたちは電気自動車のインフラ拡大を目指す」 WTOP。
- ↑アボット、アイリーン（2021年11月11日）「リッチモンド市は電気自動車充電器の増加を通じて持続可能性をどのように目指しているか」2022年5月25日取得。
- ↑ステガー、プレストン（2022年2月11日）。「バージニア州、EV充電ステーション網構築のために1500万ドル以上を獲得」。WVEC 。 2022年4月8日取得。
- ↑ウォーキンショー、ジェームズ R. (2022 年 1 月 21 日)。「論説：公共充電ステーションはバージニア州における電気自動車の主な障害ではない」。ワシントン ポスト。2022年4 月 9 日取得。
