登録料
2022年現在州政府は電気自動車の登録料として100ドルを徴収している。[ 2 ]
参考文献
- ↑ウォルトン、ロバート(2022年5月2日)「電力網は数百万台のEVに対応できるか?テネシー州では配電システムが『炭鉱のカナリア』となるだろう」「 .ユーティリティダイブ. 2022年5月2日取得。
- ↑ 「テネシー州の電力法とインセンティブ」。afdc.energy.gov。2022年9月8日取得。
- ↑ 「Fast Charge TN Network」 . tn.gov . 2022年5月15日取得。
- ↑シュライヒャー、レベッカ(2022年3月4日)。「急成長する産業のためのテネシー州の電気自動車回廊のマッピング」。WTVF 。 2022年9月8日取得。
- ↑ヴィレナ、コール(2021年7月9日)「テネシー州で電気自動車の生産が本格化している。所有するとはどういうことか?」テネシアン紙。 2022年9月8日閲覧。
- ↑ 「電気自動車製造」。テネシー州経済地域開発局。2022年5月15日取得。
- ↑スミス、ニッケル(2022年3月29日)。「テネシー州の電気自動車は5年間で3倍に増加、関係者はさらなる増加に備える」。WKRN 。 2022年4月23日取得。
- ↑フレスナー、デイブ(2022年4月28日)。「経済の電化に伴い、テネシー渓谷の電力需要は増加する見込み、TVAのCEOが語る」。チャタヌーガ・タイムズ・フリー・プレス。 2022年5月2日閲覧。
- ↑ Doll, Scooter (2022年4月29日). 「フォルクスワーゲン、米国第2生産拠点と新しいバッテリーセル工場を検討中と報じられる」 . Electrek . 2022年5月2日閲覧。
- ↑ウッド、トム(2022年5月6日)。「自動車メーカーが電動化に舵を切る中、後戻りはできない」。ナッシュビル・レジャー。 2022年5月7日閲覧。