| ルート情報 | ||||
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| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 21.1マイル[1] (34.0 km) | |||
| 存在した | 1936年頃[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オクラホマ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道24号線(SH-24 )は、アメリカ合衆国オクラホマ州が管理する高速道路である。オクラホマ州中央部を21.1マイル(34.0 km) [1]走り、そのほぼ全域がマクレーン郡内である。南北に標識が設置されており、文字の付いた支線はない。
SH-24 は 1936 年に指定され、当初は南にガービン郡まで延び、メイズビルとリンゼイの間のSH-19との交差点まで延びていました。1950 年までに、その南端は現在の位置に移動され、ワシントン近くに新しい橋が架かったため、1990 年代初頭に高速道路の再配置が行われました。
ルートの説明

この幹線道路は、メイズビルの北約3マイル (5 km)で、州道74号線がマクレイン郡とガービン郡の境界を横切る地点から始まります。[3]ここから、州道24号線は郡境に沿って西に3マイル (5 km) 走り、非法人地域のストーリーで真北に曲がります。[4]ペインの東で州道59号線と1マイル (1.6 km) の短い区間があります。[1]その後、道路は再び西に曲がり、真北のコースに戻り、非法人地域のウッディチャペルで州道39号線と交差します。 [4]
ウッディチャペルから、ハイウェイ24号線は北へ(小さな池を避けるためにいくつかのカーブに遭遇する)[4]ワシントンの町まで続く。ワシントンを通ると、道路は東西に走り、モアヘッドストリートと名付けられる。ワシントンを通過した後、SH-24号線は再び北へ曲がり、曲がった直後にウォルナットクリークを渡る。ゴールズビーの町の南端で、道路は再びSH-74号線と出会う。この交差点で、幹線道路は北行きのSH-74号線になり、右折すると南行きのSH-74号線になり、左折するとワシントンを通る古いSH-24号線の線形になる。
歴史
SH-24は1937年の州道地図に初めて登場しており[2] 、これは1936年5月から1937年4月の間に最初に指定されたことを意味する。元のルートは、現在高速道路が曲がる場所から南に進み、マクレイン郡とガービン郡の境界に沿って走り、メイズビルとリンゼイの間のSH-19で終わる。このルートは1948年の地図に示されており[5]、現在の南端は1950年の地図に初めて示されており[6]、変更は1948年から1950年の間に行われたことを示唆している。
高速道路が建設されてから1990年代初頭まで、この道路はメインストリートに沿って北に走り、ワシントンのダウンタウンを通り、1927年に建設された古い1車線のトラス橋を経由してウォルナットクリークを渡っていました。 [7]しかし、1993年に町の東に新しい橋が建設され、[8] SH-24がその上を走りました。古い橋は今でもワシントンから出る代替ルートとして機能しており、古いSH-24のルートはマクレイン郡によって「ウォルナットクリーク道路」に指定されています。
ジャンクションリスト
参考文献
- ^ abcd 「オクラホマ州道24号線」(地図)。Googleマップ。 2012年9月8日閲覧。
- ^ ab 州高速道路システムと着陸場の改善状況を示す地図(PDF) (地図)。オクラホマ州道路局。1937年。 2007年10月14日閲覧。
- ^ 公式州地図(PDF) (地図) (2009–10 版)。オクラホマ州運輸局。2010年 8 月 18 日閲覧。
- ^ abc オクラホマ アトラス アンド ガゼッター(地図). 1:200,000. DeLorme. 2006.
- ^ オクラホマ州の州間高速道路システムの地図(PDF) (地図) (1948 年版)。地図作成: Gorand Maps。オクラホマ州道路局。
- ^ オクラホマ州の州間高速道路システムの地図(PDF) (地図) (1950 年版)。オクラホマ州道路局。
- ^ 橋の北側の入り口にある銘板。
- ^ 国立橋梁目録、橋梁 231320000000000
外部リンク
- OKHighways の SH-24
