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オーシャンリーフマリーナは、西オーストラリア州オーシャンリーフの開発プロジェクトで、既存のオーシャンリーフボートハーバーに商業エリアと住宅エリアを備えた新しいマリーナを建設するものです。この用地はDevelopmentWAによって開発されており、2つの防波堤の建設は2021年4月に開始され、プロジェクト全体は2036年に完全に完了し、その後ジュンダラップ市の一部となる予定です。ムラルーとオーシャンリーフのエリアの開発業者によるマリーナの構想は、1973年にまで遡って提案されていました。
歴史
1970年代
オーシャンリーフのマリーナ計画が最初に提案されたのは、1973年初頭、アーバンシステムズコーポレーションがカイザーアエトナオーストラリアに「パースのマリーナ開発：市場調査分析」という報告書を委託したときでした。[1] : 1 この報告書では、スワン川のボート置き場が混雑していたため、パースに代わりのマリーナとレクリエーション施設が必要であることが調査によって明らかにされました。 [1] : 1 オーシャンリーフマリーナのコンセプトは開発業者のアイデアでしたが、1973年4月に西オーストラリア州政府のメトロポリタンレポート計画局の文書にコンセプトプランとして取り入れられました。[1]
1974年4月までに、開発業者のKaiser Aetna AustraliaとAV Jennings Industriesは、Urban Systems Corporationに「MullalooのOcean Reef Marina - Report No 2」という別の報告書を委託していました。[1]当時のOcean Reef地域は、ワネルー郡の1,330ヘクタール（3,300エーカー）を占め、砂地、砂丘、石灰岩の露頭、および将来人口31,000人の郊外計画地区で構成されていました。[1] : 4 土地はワネルー郡の王室所有地として所有されていましたが、高潮線より下の土地は公共事業局が所有していました。[1] : 52 1933年土地法第116条に基づき、水辺の不動産は21年間しかリースできませんでしたが、プロジェクトを進めるには開発業者には50年間というより長いリース期間が必要でした。[1] : 52 3種類のマリーナが提案され、ウェストコーストハイウェイの北端、コレラストリートとの交差点のすぐ後の終点近くに建設されることになりました。[1] : 36
1974年の最初の提案は、95,000平方メートル（1,020,000平方フィート）のマリーナと500隻以上の船舶で1,752,700ドルの費用でした。[1] 2番目の提案は、65,000平方メートル（700,000平方フィート）の港と450隻の船舶で1,452,700ドル、最後に保護されたボート発着場が292,000ドルでした。[1] 2番目の提案が好ましい選択肢として選ばれ、報告書には港、住宅コミュニティ、店舗、観光およびレクリエーション施設の計画が概説されていました。[1]初期に特定された環境問題は、港での季節的な砂の堆積の可能性と、防波堤用の石灰岩を港周辺の土地からどれだけ調達できるかという制約でした。[1]特定された他の問題には、土地の標高の上昇と沖合のサンゴ礁の位置が含まれていました。[1] : 6
選ばれた提案は、一般向けの進水場、燃料、ボート修理、船具店、ショールームなどのボートやメンテナンスに関連する商業施設を含む 450 隻のボート ペンを備えたマリーナの概要を示しており、マリーナはショップ、居酒屋、劇場、集会所を備えた将来のオーシャン リーフ郊外のコミュニティ センターになります。[1] : 34 [ 1] : 37 [1] : 40 ホテルとレストランを備えた観光センターと、90 戸の高層から中層住宅を備えた住宅街も提案されました。[1] : 34 [1] : 40 [1] : 42
1974年半ばから1975年半ばにかけて、ワネルー郡はカイザーと協力し、マリーナ予定地周辺の海洋と海岸の環境を調査するために必要な費用を分担し、1974年10月に中間報告書を発表しました。 [2] 1976年12月から以前の作業を調整しながらさらなる調査が行われ、さらに海洋学と生物学の研究が行われた後、1977年6月に最終報告書が議会に提出されました。 [ 2]その後、環境保護庁（ EPA ）は、承認を与える前に2つの環境レビューおよび管理プログラム（ERMP）を開発するよう要求しました。[2]
西オーストラリア州公共事業局は、オーシャンリーフ・ボート進水 - 環境レビューおよび管理プログラムの一環として、ピナルーポイント、オーシャンリーフ・プライベート・マリーナ用地、ノース・ムラルー排水口の3か所のマリーナ候補地を調査した。[3]ウィットフォードのピナルーポイント用地は、沿岸漂砂の通過にかかる費用、ウィットフォード・ノードの土地が限られていること、ビーチの方がレクリエーション活動に適していることから除外された。[3]開発業者カイザーが1974年に提案したムラルー/オーシャンリーフ境界のオーシャンリーフ・プライベート・マリーナ用地は、提案されている防波堤によって沿岸漂砂がムラルービーチに堆積し、新しい郊外に砂が吹き飛ばされる恐れがあることから除外された。[3]また、バーンズビーチなどの北部のビーチでの流下によって、防波堤のせいで砂が失われるという懸念もあった。 [ 3]最後の敷地であるノース・ムラルー排水口は、ベルドン近郊の将来のビーニャップ下水処理場のための水道公社の下水排水口の場所であり、提案されているオーシャン・リーフ・プライベート・マリーナの敷地に非常に近かった。[3]この敷地が選ばれた理由は、排水口用にすでに防波堤が建設されていたこと、その開発のために整地されていたこと、敷地周辺の追加の土地、ムラルーおよび提案されているオーシャン・リーフの土地開発など、いくつかの理由による。[3]既存の防波堤と岩の多い海岸のおかげで、この敷地の沿岸漂流物の管理は低コストであった。[3]
これら2つのERMPは1978年2月にEPAに提出された。1つは海洋および沿岸環境に関する公共事業局からのもので、もう1つは陸上開発に関するものである。[2]開発は1978年3月に30日間の公開レビューの対象となり、その後EPAは1978年4月20日に、崖、洞窟、入江、荒野、石灰岩の尖峰に関するシャイアの開発管理計画を条件に、ステージ1の開発許可を付与した。[2]さらなる開発には、ステージ1の評価と別の管理計画の提出が必要となる。[2]ステージ1は防波堤、桟橋のある4つの発着場、200台の車とトレーラー用の駐車場、トイレと更衣室、道路、排水溝、土塁で構成されていた。[2]ワネルーシャイアはマリーナの整備に必要な土地として、カイザー・アエトナからオーシャン・リーフの区画1029を購入した。[2]支払われた価格は525,000ドルでした。[4]
1979年12月2日、オーシャンリーフのオーシャンリーフボートハーバーが、サー・チャールズ・コート首相によって正式にオープンしました。[5]これは州政府とワネルー郡の共同プロジェクトであり、160万ドルの費用がかかりました。[5]石灰岩の防波堤に囲まれた港と、200隻のボートを出航させることができる4つのランプで構成されていました。[5]
1980年代
1984年2月、フリーマントルで将来開催されるアメリカズカップ防衛戦にシャーの施設を活用する機会があるとシャーに提案された。[2]提案には、観客用ボートの施設とバックアップ施設が含まれていた。[2]当時、議会には現在のオーシャンリーフボートハーバーの南にボートハーバーを建設し、その周囲の敷地を拡張するという構想案があり、前者は1988年にヒラリーズボートハーバーとなる予定だった。 [2]
1984年4月、ワネルー沿岸調査報告書の結果がワネルーシャイア評議会に提出され、管理する沿岸の機会と制約の概要が示され、管理開発と保全の対象となる地域が特定されました。[2] 1984年5月、上記の調査の一部である地方沿岸管理計画が評議会に提出され、将来の前浜管理計画の策定の基礎となりました。[2] 1984年6月、評議会は海洋礁前浜の管理計画を委託することを決定し、これは将来のこのサイトの開発に対するEPAの承認に必要な要件の1つとなりました。[2]オーシャンリーフ - 海岸管理計画は、1985年8月にピーター・J・ウッズ・アンド・アソシエイツによってワネルー・シャイア議会に提出されました。 [2] 1985年10月、議会はオーシャンリーフボートハーバーのロット1029を開発するための入札を呼びかけ、1986年2月に3件の入札が議会で受理され審査されましたが、3件とも不合格でした。[2] 1986年12月、市は選ばれた企業にその場所への入札を依頼しましたが、1987年5月に再びこれらの入札は不合格でした。[2]
1987年3月、オーシャンリーフコンソーシアムは、オーシャンリーフ1029番地の一部または全部を購入し開発するための非公開提案をワネルー市に提出した。[6]市は、西オーストラリア州政府に申請した再区画化と開発承認の責任を負う。提示された価格は、土地105万ドル、またはワネルー市が敷地までの道路を建設する場合は94万5000ドルであった。 [6]提案で求められていた地域は、既存のボートハーバー、海上スポーツクラブ、海上救助隊の西側の土地で構成されていた。 [ 6 ]
オーシャンリーフコンソーシアムの構想は、敷地の北西部にキャラバンパーク、休暇村、リタイアメントビレッジからなる住宅構想だった。[6]敷地の西側では、商業施設として、スーパーマーケット、小売店、オフィス、ファーストフード、医療センター、サービスセンター、ボート保管所を備えたショッピングセンターがオーシャンリーフロードの延長線の向かい側に建設された。[6]モーテルユニットを備えたホテルの提案は、海に近い高台に建てられる予定だった。[6]
この老人ホームには85戸のユニットとコミュニティセンター、50戸のシャレーからなるホリデービレッジ、テニスコート、プール、ホールを備えた185のベイからなるキャラバンパークが設けられる予定。[6]海辺には150人収容可能なレストランが設けられる予定。残りのスペースは将来、ボウリング場やテニスクラブとして利用される予定。[6]
提案されたプロジェクトは7年かかると言われており、オーシャンリーフロードへの新しい延長とホッジスドライブから新しいオーシャンリーフロードへの延長に2年、キャラバンパークの第1段階、サービスステーション、ボート保管所、シャレーとリタイヤメントビレッジの第1段階です。[6] 5年以内にショッピングセンター、リタイヤメントビレッジ、キャラバンとシャレーエリアが完成し、ホテルが着工される予定です。[6]市が図書館を建設するための土地を確保することも検討されました。[6]
この提案はワネルー市に受け入れられなかった。1988年、ワネルー市議会はボートハーバーの敷地を開発するための報告書を要求した。[2]
海洋サンゴ礁レクリエーションおよび観光複合施設の構想計画に関する報告書の草案は、 1988年8月にワネルー市の都市計画部によって、現在のボートハーバー周辺の土地利用のために作成され、市が所有していない土地も含まれていました。[2]ワネルー市が所有するロット1029には、3階建てのホテルコンベンション、豪華な休暇用シャレーまたはユニット、2〜3スクリーンの映画館複合施設が提案されました。[2]この場所には、テニスコート6面、スカッシュコート4面、船具店、販売、釣り、スポーツ用具などのボートハーバー支援施設が含まれていました。[2]観光および商業施設には、観光客向けの小さなお店、ファーストフード店、オフィスが含まれます。[2]公共のレクリエーションおよび円形劇場には、芝生のピクニックエリアのある装飾的な湖、植物園のゴルフコース、海に近いいくつかのレストランが含まれます。[2]最後に、車とトレーラーの駐車場、自転車道、そして2つの新しい進水場を建設する可能性のある既存の港の拡張。[2]
ロット1029の北側で州計画委員会が所有するロット1000については、その土地をキャラバンパークと海に近い別のレストランに利用する提案があった。[2]ワネルー市が所有するロット1032もこの提案に含まれる。ロット1029の南側で西オーストラリア州水道局が所有するロット1033については、1991年に2番目の2 kmの排水管が完成した後に、パイプラインの上の土地を、3つのテニスコートとプール、屋内スポーツスタジアム、ヘルスクラブ、駐車場、別の商業観光センターを備えた民間のレクリエーションセンターに利用する提案があった。[2]
最後の土地、ロット4は州計画委員会が所有しており、提案されているマリーナと同様に、既存のボートハーバーの南に建設される予定である。提案には、そこにタイムシェアリゾートを建設することも含まれていた。[2]
1990年代
ジュンダラップ市は、 1997年に水道公社および運輸省と、オーシャンリーフのボート発着施設と防波堤を市に移管することについて協議を開始しました。 [7] 1999年に都市計画局は、将来のマリーナ用地となる区画の一部が、将来の観光およびレクリエーション用地として以前からブッシュフォーエバー指定を受けていることを発表しました。[7]
2000年代
2000年に、Turen Property Consultingは、「ロット1029 オーシャンリーフおよびボート進水施設：場所と施設の商業的可能性に関する予備的概要」と題する報告書を作成しました。[8]その後2000年11月に、ジュンダラップ市議会は、突堤と防波堤を水道公社と運輸省から移管する決定と、コンサルタントを雇用して構造計画を作成し、マリーナと周辺地域の開発の将来計画を勧告する決定を承認しました。[9] 2001年7月、オーシャンリーフ開発委員会が議会によって結成され、プロジェクトをさらに開発するための選択肢、提案、勧告を作成しました。[9] 2002年3月に、その場所で植生調査が開始されました。 [7]また、その年の3月に、オーシャンリーフの場所で将来のマリーナに関する態度と期待を調査するために、市がコミュニティベンチマーク調査を実施しました。[7] 500件の意見が集められ、57.5%がマリーナ開発に賛成した。[7]突堤と防波堤を譲渡するオーシャンリーフマリーナ契約書は2002年8月22日に調印された。[ 7 ]
2005年8月、議会は、ボート囲い、レクリエーションエリア、自然の森林地帯、レストラン/ショップなど、開発の一部となるべきものを特定するためのオーシャンリーフ構造計画の準備を承認しました。この計画は、実行に18か月かかり、クリフトン・コニー・スティーブンスによって実施される予定でした。[7]構造計画の費用は118万4000ドルと見積もられました。[7] 2005年の西オーストラリア州選挙に向けて、労働党と自由党の両党は、選挙公約で、ジュンダラップ市と共同でオーシャンリーフマリーナの計画調査に資金を提供することを約束しました。[10]労働党は70万ドルを約束し、自由党は120万ドルの調査に60万ドルを約束しました。[10]この段階で、マリーナプロジェクトの費用は1100万ドルに設定されていました。[10]
オーシャンリーフマリーナ運営委員会は2007年4月に設立され、ジュンダラップ市のCEOと西オーストラリア州計画委員会、計画・インフラ省、ランドコープ、水道公社の代表者で構成されていた。[4]彼らは所有権、計画、海洋への影響、ボートインフラについて話し合うことになっていた。[4]ジュンダラップ市は同月にコミュニティリファレンスグループの設立も提案し、この6か月間のプロジェクトは2007年7月に始まった。[4] [11] 2008年2月、34人のグループがオーシャンリーフマリーナコミュニティリファレンスグループを形成することが発表され、その年に4回会合が開かれた。[12]
2009 年 1 月、コンセプト プラン 6 がコミュニティ リファレンス グループに提示されました。[12] 2009 年 5 月までに、コンセプト プラン 6 からの提案からコンセプト プラン 7 が作成され、評議会はパブリック コメントのためにそのリリースを承認しました。承認されれば、構造計画に進むことになります。[8]コンセプト プラン 7 は、2009 年 5 月に 60 日間のパブリック コンサルテーションのためにリリースされました。 [13] 2009 年 9 月、パブリック コンサルテーションの結果がリリースされ、11,728 件のアンケートが返送され、回答者の 93.9% がマリーナ開発を支持しました。[14]飲食店、遊歩道、オープンな公共スペース、敷地への CAT バスなどのコンセプトは高い支持を得ましたが、住宅アパート、ヘリポート、建物の高さについては支持が低かったです。[14] 2009 年 12 月までに、オーシャン リーフ マリーナ委員会は、評議会がオーシャン リーフ マリーナ開発の構造計画と事業計画の準備を進めることを推奨しました。[15]
2012年2月、市はプロジェクトの資金調達には州政府との共同資金が必要であると認識し、州政府と覚書を締結した。[16] [17]
2011年9月には、プロジェクトの進捗に必要な成果を達成するためのタイムラインを作成するために、さまざまな州政府部門と市の間で環境および計画承認ワークショップが開催されました。[18]そのため、2012年12月、市議会は、マーミオン海洋公園の境界の再調整のためのメトロポリタン地域計画の変更とオーシャンリーフマリーナ開発のための環境保護法第48A条の環境アセスメントについて、州からの助言を求める市の要請を承認しました。[18]市は、現在の港湾周辺の土地とマーミオン海洋公園の水域の再区画と合理化の使用を変更するために、オーシャンリーフマリーナメトロポリタン地域計画修正要請を提出します。[19]
2015年10月、評議会は西オーストラリア州政府の計画大臣が州政府がオーシャンリーフマリーナプロジェクトの主導的な提案者としての役割を担うための行動を開始することに賛成票を投じた。[20]
土地大臣は2016年9月に、州政府がプロジェクトの管理を引き継ぎ、ランドコーポレーションが2016年末までにマリーナの事業計画を提出する予定であると発表した。 [21]これにより、プロジェクトのコストの概要がより明確になると彼は述べた。[21]議会は、オーシャンリーフマリーナ開発に関するジュンダラップ市、ランドコーポレーション、州政府間の覚書を承認した。[22]
2017年3月の西オーストラリア州選挙を前に、労働党と自由党の両党はオーシャンリーフマリーナプロジェクトを確実に進めるために将来の予算に資金を投入することを約束していた。[23]自由党はマリーナ施設に1億500万ドルを約束し、陸上施設は土地公社とジュンダラップ市が資金を提供する予定だった。[23]労働党は4000万ドルを約束した。[23]
2017年9月、マーク・マクゴーワン州首相が3月の州選挙以来初めて発表した州予算では、オーシャンリーフマリーナのプロジェクト期間中に1億2000万ドルが計上された。[24] 3500万ドルは4年間で使用され、500万ドルはオーシャンリーフ海上スポーツクラブとウィットフォーズボランティア海上救助施設の移転に使用される予定である。[24]民間投資は5億ドル相当になると予想されていた。[24]
2019年2月25日、環境保護庁はオーシャンリーフマリーナプロジェクトの進行を許可したが、近隣のビーチへの影響を最小限に抑え、マリオン海洋公園のサンゴ礁を改善するなどの厳しい条件を満たす必要があった。[25]
2019年10月8日、2019年保護区（マーミオン海洋公園）法案が可決され、143.0667ヘクタールの海底と海水がマーミオン海洋公園から切り離され、オーシャンリーフボートハーバーをオーシャンリーフマリーナプロジェクトに拡張できるようにロット500に指定されました。[26]
提案
DevelopmentWA はコンセプト設計のレビューを実施し、主要な関係者と協議して、マリーナを 4 つの区域に分割する推奨コンセプト プランを作成しました。
住宅地区はマリーナプロジェクトの北側に位置する。[27]高密度、中密度、低密度住宅、サービスアパートメント、貸別荘、オープンスペースなど、さまざまなタイプの住宅が混在する。[27]約1,000戸の住宅が計画されている。新しいレゾリュートウェイの延長線は、オーシャンリーフロードからこの地区につながる。[27]
複合用途、ウォーターフロント、観光、レクリエーション地区は、マリーナプロジェクトの中心となります。[27]小売、商業、ホスピタリティ事業で構成されます。[27]マリーナの北地区と南地区を結ぶ遊歩道が計画されています。[27]水上アクティビティと社交の両方を可能にするために、オープンスペースが含まれます。[27] 12,000平方メートル（130,000平方フィート）の小売および商業フロアスペースと5ヘクタール（12エーカー）を超えるコミュニティスペースが計画されています。[28]新しいホッジスドライブ延長線は、オーシャンリーフロードからこの地区に接続します。[27]
マリーナプロジェクトの南側は、マリーナとボートのためのサービス（ボートサービス、ボートの持ち上げ、ボートの積み重ね、管理事務所、オーシャンリーフ海上スポーツクラブ、ウィットフォーズボランティア海上救助グループ、マリーナマネージャーオフィスなど）を収容する海洋企業地区になります。[27]約200台のボートスタッカーが計画されています。[28]既存のボートハーバーキーズ道路は、オーシャンリーフロードからこの地区に接続します。[27]
マリーナの水路区域には、レクリエーション用および商用の船舶用の桟橋やボート置き場、水泳やレジャー用のエリア、公共のボート乗り場が含まれます。[27]約550のボート置き場が計画されています。[28]
西オーストラリア州政府は、プロジェクトの全期間をカバーするために、新マリーナに1億2,650万ドルを割り当てた。[29]同州政府は、このプロジェクトに民間および公共部門から9億ドル以上の投資が見込まれると述べた。 [ 29]同州政府は、プロジェクトの全期間を通じて8,000人の建設雇用が必要となり、マリーナプロジェクトが完成すれば少なくとも900人の雇用が必要になると予想している。[29]
650万ドルの費用がかかる沿岸プールも建設される。[29]さらに650万ドルが、マリンレスキュー・ウィットフォーズとオーシャンリーフ・シースポーツクラブを現在の場所から新しいマリーナ施設に移転するために割り当てられる。[29] 100周年アンザック記念アーチも現在の場所からプロジェクト内のより広いスペースに移され、より大規模なアンザックデーの集まりが可能になる。[29]
工事
動物相
2020年8月、陸生生態系は、建設現場から他の沿岸の森林地帯へ哺乳類や爬虫類などの動物を5日間4泊かけて移転させる作業を実施した。[30]
防波堤
2021年3月に2つの現場の整地が完了した後、2つの新しい防波堤の建設が2021年4月に始まり、2022年後半に完了する予定です。 [更新が必要] [31]防波堤は、北側と南側の2つのセクションで構成されています。[31] 2キロメートル（1.2マイル）の防波堤が建設され、海底から約18.5メートル（61フィート）の高さになります。[31]防波堤は、バイフォードのWAライムストーンとニーラブのイタリアストーンによって供給される花崗岩と石灰岩で建設され、前者は2020年12月に、後者は2021年2月に採掘を開始します。 [31] [32] 2つの現場では、95万トン（21億ポンド）の石材が使用される予定です。 [ 33] 2021年10月、北側の防波堤の長さ645メートル（2,116フィート）が完成し、海底から18.5メートル（61フィート）まで上げる作業が続けられ、後者は2022年5月に完了した。 [34] 2022年1月、2つの防波堤はついに重なり合った。[35]この過程で、少なくとも5つのサーフィンスポットが永久に破壊された。これには、北部郊外のサーファーが何世代にもわたって楽しんできたパイロン、ミドルズ、モジーズ、ジェフリーズ、ビッグロックとして知られるサーフブレイクが含まれていた。[36]オーシャンリーフボートハーバーの既存の防波堤は2022年3月に解体された。[32] [37]
土塁とマリーナ
2022年8月、新マリーナの陸側のエリアを整地して平らにするための土工が始まった。[38]同時に、マリーナ内の土地は埋め立てられ、マリーナ内の浚渫は2022年10月に開始される予定だった。[38] 2022年後半または2023年初頭から、新しい埋め立て地の端に新しいマリーナの壁が建設される予定だった。[38]
参考文献
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- ^ 「防波堤建設オーシャンリーフマリーナ」。Your Say 。 2022年7月9日閲覧。
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外部リンク
- 公式サイト
31°45′29″S 115°43′31″E / 31.758°S 115.7253°E / -31.758; 115.7253 (オーシャンリーフマリーナ)