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温帯低気圧の発達 モデルの中で最も古いものは、ノルウェー低気圧モデルとして知られており、第一次世界大戦中および戦後間もなくベルゲン気象学学校で開発されました。この理論では、低気圧は前線境界に沿って上昇しながら発達し、最終的には閉塞して順圧的に冷たい環境に到達します。[ 1 ]これは、前線境界付近で見られる雲の記述を含む、地上の気象観測に基づいて完全に開発されました。このモデルから、地表の温暖前線の上空で寒冷前線のすぐ前方の暖かく湿った空気を運ぶ温暖コンベヤーベルトの概念が開発されました。
極前線理論は、第一次世界大戦中にノルウェーの沿岸観測網から生まれたヤコブ・ビャークネスによるものとされています。この理論では、サイクロンへの主な流入は、低気圧の前方と後方の2つの収束線に沿って集中すると提唱されました。低気圧の前方の収束線は、操舵線または温暖前線として知られるようになりました。後方の収束帯は、スコール線または寒冷前線と呼ばれました。雲と降雨域は、これらの収束帯に沿って集中しているように見えました。前線帯の概念は、気団の概念につながりました。サイクロンの3次元構造の性質は、1940年代に高層気象観測網が発達するまで待たなければなりませんでした。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
前線境界に沿って、広範囲の低気圧域という形で波動が発生し、上空の擾乱がその境界部分に向かって移動します。 降水は、地上の低気圧の前方、温暖前線の極側のサイクロンの寒冷域で発生し始めます。低気圧が深まるにつれて、低気圧周辺の寒冷前線と温暖前線の両方がより明確になります。低気圧が成熟すると、サイクロンの寒冷域に移動してきた上空の擾乱と結合します。寒冷前線は温暖前線の西側に追いつき、閉塞前線を形成します。最終的に、サイクロンは上空の擾乱と重なり合い、寒冷域内に孤立し、寒冷前線と温暖前線に沿った元の温度不連続から遠ざかるにつれて弱まり始めます。この時点で、寒冷核低気圧になります。前線境界は弱まり、サイクロンの赤道側部分を取り囲み、次の上空の擾乱が新たな低気圧域を形成するのを待ちます。[ 5 ]
コンベヤーベルト（温暖コンベヤーベルトとも呼ばれる）は、温帯低気圧の温暖セクター内で発生し、寒冷前線の前方で地表温暖前線の北側で上方に傾斜する、暖かく湿った空気の流れを表す。コンベヤーベルトの概念は1969年に生まれた。[ 6 ] コンベヤーベルトの左端は、西から流入する高密度の空気が寒冷前線に向かって急な傾斜を強いるため、鋭角になっている。コンベヤーベルトに沿って温暖前線の北側には層状降水域が発生する。温暖前線の北側での活発な降水は、低気圧の発達がさらに進む可能性を示唆する。このコンベヤーベルトの一部は右（南半球では左）に曲がり、上層の西風の流れと一致する。しかし、このベルトの西側は低気圧の北西側（南半球では南西側）を包み込むように伸びており、中程度から激しい降水が含まれることがある。気団が十分に冷えていれば、降水は大雪の形で降ります。[ 2 ] 1980年代の理論では、温暖前線の北から始まり、時計回りの経路（北半球の場合）に沿って上空の偏西風の主帯に流れ込む寒気コンベヤーベルトの存在について語られていましたが、それが実際に存在するかどうかについては相反する証拠があります。[ 6 ]
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